__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 11.01.2016 в 21:55..
Итак, приехали мне из Китая светодиодные H1. Но увы, оказались слишком толстыми - не влазят в площадку.
Сама лампочка в площадку пролазит с минимальными зазорами, так что запихнуть в фару светодиоды без переделки не получится.
Пошел я с горя в магазин и прикупил там H1 100W 24V (!) от грузовика за 45р. штучка. Поставил, потестировал, получилось следующее:
светят как дальний вполнакала, примерно на 50% от обычной лампы
может быть слишком ярко и достаточно было найти 70W 24V, но я взял какие были
по виду получается дальний свет желтого цвета, выглядит не очень, и любой гаец может придраться, т.к. в населенных пунктах только ближний.
Поэтому решил я сделать просто ближний при включении зажигания и не париться.
А светодиодные кукурузки я отпаял и запихнул одну в люстру салона (получилось классно - бело и ярко), вторую пока не придумал куда.
ВладимирВ., прошло уже почти 3 месяца как я вместо ДХО использую дальний свет в полнакала.Никого днём он АБСОЛЮТНО НЕ СЛЕПИТ , более того , неоднократно с товарищами проводил эксперимент с использованием дальнего света в полнакала в тёмное время суток - однозначный результат наблюдавших меня , что даже на ближнем "слепит" по сравнению с дальним в полнакала(тестировали при разных значениях электрокорректора фар).Скажу что ночью дальний в полнакала - это жёлтый свет от которого раза в 2-3 хуже различима дорога , нежели с ближним и уж тем более дальним в полную мощность.Так что для себя решено - ТАК И ОСТАВЛЯЮ = ДАЛЬНИЙ ВМЕСТО ДХО В 50% МОЩНОСТИ.
Единственный конечно минус при таком варианте - это не совсем законность с точки зрения ПДД , но я с представителями дорожной власти(а может и беззакония...) на ТЫ , ведь ещё нужно доказать что там и как у меня светилось , а уже по моему наблюдению , различить на видео(демонстрировалось мне на ноутбуке экипажем ДПС за нарушение скоростного режима) какая там лампа в фаре горит внутрення или внешняя - невозможно .
sergiokiri, Спасибо!
А не сильно ли бросается в глаза днем, что ДС в пол накала светит желтым светом, что может вызвать подозрение у "палочника", что горит не ближний, или подумает, что горят яркие(замененные) габариты?
Бросается в глаза, что горят внутренние фары. ИМХО машина становится "косоватой"
В общем, мне не понравился именно внешний вид. Маленькие желтые кругляшки у радиатора вместо больших белых. Я лучше сделаю просто ближний при включении зажигании.
Какая разница что и где светится? Главное что бросается в глаза - это и есть основная функция ДРЛ.
Приедет контроллер - тоже будет ДРЛ - дальний на 30-50%. И с имо мудрить не надо, и лампы будут использоваться дешёвые для дневного света и заметность достаточная...
ВладимирВ., прошло уже почти 3 месяца как я вместо ДХО использую дальний свет в полнакала.Никого днём он АБСОЛЮТНО НЕ СЛЕПИТ , более того , неоднократно с товарищами проводил эксперимент с использованием дальнего света в полнакала в тёмное время суток - однозначный результат наблюдавших меня , что даже на ближнем "слепит" по сравнению с дальним в полнакала(тестировали при разных значениях электрокорректора фар).
Около 6 вечера мне раза два моргали дальним - мол, выключи фонарики. Тоже провел тесты на ослепление дальним (у меня - 60%, при остановке - 30%). Поездил даже на машине друга перед своим автомобилем, с разных ракурсов. Вот уж кого может слепить, так это впереди едущий автомобиль, но никак не встречный. Значит, пешеход, который желает выскочить на дорогу передо мной меня должен видеть замечательно. Я считаю - цель достигнута.
Поставил Себе реле DRL-30
Настроил на 25% - в самый раз.
Установка занимает 10 минут.
Давно хотел именно его поставить, т.к. в отличие от всех остальных существующих в этой сфере ШИМ, не нужно врезаться в силовую проводку... нужно просто заменить штатное реле.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
Я взял DRL-30-N-A. Исполнение N-F (как у Нас в Ягодке) ждать не стал... и правильно сделал.
По инструкции для N-A (и N-F тоже) +12 должно постоянно быть на 30-м контакте. Но когда перед подключением Я проверил колодку в монтажном блоке, то оказалось, что +12 не на 30-м, а на 87-м. Так что при покупке N-F пришлось бы всё равно вешать на провода.
Я купил 2 комплекта, Себе и другу. Соответственно Калины март 11-го и декабрь 10-го. +12 на 87-м контакте у двух машин. Хотя в принципе можно в монтажном блоке перекинуть клеммы.
Купил релюшку плоскую и колодку под DRL-30 с проводами. Релюшку распотрошил и спаял переходник под DRL-30, чтобы не возиться с проводами если что.
Сигнал зажигания можно взять в монтажном блоке с предохранителя F1, габариты с F9 или F10. Сигнал ручника можно взять за монтажным блоком в жгуте (широкий серый разъем). Провод ручника сине-коричневый вроде, его видно у кнопки концевика ручника.
Позже фотки выложу.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.