Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Дневники > Ky.

Рейтинг: 1.00. Голосов: 1.

Замена стоек

Запись от Ky. размещена 18.06.2023 в 13:21
Обновил(-а) Ky. 23.08.2023 в 13:57

На уже 12-летнем ретромобиле, на 3ю зиму сдохли стойки. Потекли, аж масло закапало.
Пора опять заниматься подвеской.
Предполагаемые варианты ремонта
Детали подвески для ЛКС в ТД ОАТ.
Варианты
1. Ремонт стоек.

1.1. Самому заниматься.
День снять зад. День отвезти. День забрать. День поставить.
То же самое перед.
+День на развал-сх. День отдохнуть(или снятие пару вечеров может занять - всё закисло),
Итого около 10 дней.
4*~2000 за собственно ремонт стоек.

1.2. Полный комплекс со снятием-установкой. Дня два и +4000 к стоимости ремонта. +~8000 за собственно ремонт.
Но при этом, пора менять все сайленты, поставить крабобалку и распорку рычагов, расшевелить рулнаки. То бишь, полная переборка подвески. Это +10000-15000, как минимум.
Работа около 22000-27000, не считая мелких деталей и хотелок.

2. Покупка готовых амортов и замена самостоятельно. ~4 дня, как повезёт с демонтажом и как пойдут остальные работы.
11198290540300 ПЛ ~4500р
11198290540200 ПП ~4500р
11198291540200 Зад ~3500*2
14000-15000р без мелочи и хотелок.
Мелочь и тюненх
Мелочёвка зад:
Бублики назад 21100291545000 4шт*30р.
Болты с гайками в нижнее ухо стойки 00001006142921 2шт*52р, 00001006105011 2шт*хх.
Отбойники 11180291262211 или 11180291262210 2шт*226р.
Гофра защитная 11198291568100 в продаже отсутствует. 21080291568101? В БВ 2х257р.
Итого 1190р.

Мелочевка перед:
-Сайленты рычагов, ромашки, яйца есть.
-Шаровые и рулнаки условно в порядке.
-Болты крепления кулака есть.
-Усилитель чашки правый 11180840339800 (опора нижняя). + Усилитель чашки левый 11180840339900 (опора нижняя). Либо комплект Автопродукт AP0365 АМИ 870р. Либо SS20 SS50108.
-Подшипники опоры 11180290284000 2шт. АМИ 900р*2.
-Отбойники 1118 2шт. В БВ есть комплекты со стаканом от Ростеко. ~300р*2.
Удлиненные шпильки опоры 6шт. Не помню, почём купил. Что-то в районе 15-20р/шт.
Опорные подшипники SKF по 950р х2.
Итого примерно 5400р.

Комплект пружин 11198 Mubea через Автодок примерно 10500р.
Деньги всё равно там лежали, после неудачного заказа стоек.

Тюненх:
Крабобалка SAFE AP0390 АМИ 3050р.
Распорка рычагов AP0310. АМИ 1150р.
Итого 4200
Рассматривал подвес SS-20
SS10115 Опора стойки передней Gold (с подшипником SS20). Комплект 4730.
SS50108 Защитная проставка передней подвески для усиления кузова. Комплект 1390.
SS20207 Амортизаторная стойка передней подвески Racing Комфорт [-30]. Комплект 9130.
SS20162 Амортизатор задней подвески Racing Комфорт [-30]. Комплект 7770.
SS30136 Пружина холодной навивки передней подвески Racing [-30]. Комплект 6230.
SS30139 Пружина холодной навивки задней подвески Racing (переменный шаг) [-30]. Комплект 5900.
Что-то дороговато и далеко от оригинала.
Понемногу собрал комплект на оригинальных деталях.

Стойки 11198 заказал в ОПП СААЗ.
Алексей предложил поставить Кроссовые клапана и полимерные пакетные гидробуферы оттуда же.
Отличие от ЛКС-1 и от остальных - увеличенное усилие сжатия и сниженное усилие отбоя.
Уберёт эффект "приседания" на неровной дороге. Вместе с относительно слабыми задними пружинами ЛКС, должно хорошо работать. Гидробуфер будет гасить удары при полном выходе штока.
Хороший вариант, кмк. Будем пробовать.

Пружины оригинальные 11198 Mubea. 11198-290271-200 и 11198-291271-200. Даже довольно свежие, 2019г.в. Пока ещё можно их найти в интернетах. Заказал в Автодоке. Просто деньги на счету там были. Родные пружины были ещё относительно живые, но передняя правая уже сломана.

Опоры оставил родные, только почистил и покрасил Кузбасс-лаком. По каталогу они должны быть свои - 11198. Подозреваю, что со смещением 12мм, хоть и с конструктивом К1. Надписей с номером не нашёл. Оставил их из-за более точного руля, чем на грантовских.
Опорные подшипники новые Вологда. Усилители стаканов, распорка рычагов, крабобалка АП. Распорка чашек АП с десятой доп. опорой уже стояла.
Трещины на передних стаканах пришлось заварить. Буква Х на ВИНе пострадала.

Рулевые тяги в сборе с наконечниками оставались от старой Калины. Заранее разобрал, очистил, смазал. При переборке подвески просто заменил и примерно отрегулировал длину. На стенде схождение даже в зелёной зоне оказалось.
Рейку немного подтянул. Действовал по принципу регулировки клапанов мотоцикла Урал. Люфт слышен, но рукой перемещение не ощущается, вращение свободное.

Сложности были с демонтажом задней левой стойки. Насмерть закисли и болт в сайленте и гайка на штоке, хвостовик штока обломился при попытке раскрутить. Пришлось пилить, высверливать. Накувыркался там, в общем.

Следующая заморочка была совсем неожиданной. Не смог нормально заменить ромашки. Очень удивился натягу в 1.1мм. При запрессовке оболочка сминается и ромашка на выброс. Все обтачивал, снимал фаски на рычаге и на ромашке, смазывал, собирал прямо на сабле. Одну удалось нормально запрессовать из 6 имевшихся под рукой. Благо, только одна и была сильно потрепана. Остальные оставил старые.
Сайленты на рычагах чуть потрескались, но живые. Оставил их на месте.

Крабы в крабобалке SAFE оказались немного короче, чем родные. После сборки кроссовые колеса задевали бампер. По этой причине, при регулировке кастор до 2 градусов немного не дотянули, руль стал чуть легче.
Развал -12', схождение +9' с каждой стороны.
Пользуясь случаем, с удовольствием похвалю развальшика Павла из FIT-Service на Барнаульской. Сделал всё от и до очень тщательно. Даже кастор подбирал шайбами, а не скобами. Местным жителям его прямо рекомендую.

Кастора немного не хватает, на мой вкус.
Возможно, сзади захочу пружины чуть пожёстче, если зимой недостаточная поворачиваемость проявится.
Дочери и жене, думаю, и так хорошо будет.

Едет просто здорово. Бесшумно, комфортно, стабильно. Руль точный. Крены минимальные. Алексею огромное спасибо за стойки и консультации.
Немного позже дополню впечатления, как приработается всё.


Дополнение от 23 августа 2023.
Дочь 2 месяца не слезала с машины. Подвеска обмялась, прикаталась.
Наконец-то вчера довелось и мне поездить, освежить впечатления.

Ну что сказать.
Проявились недостатки.
1. Когда не впихнулись ромашки, поленился сбегать за новыми рычагами в магазин. Сейчас стало слегка ощущаться рыскание при смене вектора тяги. Придется как-нибудь под зиму заменить рычаги и опять на регулировку УУК.
2. Валкость всё же великовата.
Крупных лежачих полицейских тоже нельзя ходом пролетать, что-то бухает в конце сжатия. Не понял толком, что именно.
В общем, хочется для Спорта пожёстче подвеску. Тем более, работа по приведению мотора в порядок тоже даёт свои плоды. Крутится теперь весьма задорно, резче чем 21127 на Кроссе.
Пружины помощнее подобрать, что ли..
Размещено в ЛКС-1
Просмотров 2644 Комментарии 0 Отправить другу ссылку на эту запись
Всего комментариев 0

Комментарии

 

Часовой пояс GMT +3, время: 04:41.