Покупка и попытка замены задних тормозных колодок

Вот, купил наконец таки задние тормозные колодки! Зашел на рынке в магазинчик, торгующий запчастями на Fiat и по каталогу нашел колодки, идущие на Fiat Panda 4x4 1,3 MultiJet. Каталожный номер Lucas TRW GDB1384.
К счастью такие были в наличии. Цена 900 руб. Производитель Road House. Выглядят они вот так
сверху - сток, снизу - новые
Оказывается у них (магазин в Пятигорске на Казачьем рынке) уже кто-то брал такие именно на ЛКС.
Имея опыт замены передних колодок решил сменить задние по-быстрому, но столкнулся с не решаемой задачей – новые колодки оказались толще стоковых на 2 мм! Стоковые толщиной 12,2 были, а новые – 14 мм.
Никакие пришедшие мне тогда в голову манипуляции по утапливанию поршня тормозного цилиндра не дали результата.
Я и отверткой пытался его утопить и ставил новые колодки и пытался молотком (через деревянную прокладку естественно) забить суппорт на место… все тщетно.
Уже потом друзья-сектанты (форумчане, владельцы ЛКС) напомнили про то, что надо было не просто упираться в поршень, но еще и прокручивать его толи по толи против часовой стрелки... э-эх, знать бы тогда... А ведь читал как-то про необходимость прокручивания поршня…
Собрал все обратно на стоковых колодках, а с новыми пошел к токарю.
Он попытался проточить их рабочую поверхность на станке, но закрепить так и не смог. Забрал колодки и со словами «Щас усе будет» вышел в другое помещение. Вернулся минут через 15 с уже готовыми колодками. Снял точно столько сколько я просил – 2 мм.
Все было готово к установке, но теперь решил это дело совместить с планировавшейся давно покраской тормозных механизмов.