Ну вот, еще одна неприятность

Сегодня пришлось много ездить по магазинам. На стоянке снег, поэтому ничего подозрительного на снегу не увидел. Когда вышел с магазина, то увидел, что под левой фарой, там, где буксировочный трос крепится, появилась небольшая лужа размером с кулак. Сначала подумал, что не мое. У следующего магазина после длительной стоянки заметил опять под этой же фарой еще несколько капель. Пришлось открывать капот и смотреть, что и откуда течет.
Сразу бросилось в глаза, что уровень тосола меньше минимума примерно на 1 см (а это на прогретой машине). Бегло осмотрел все хомуты, которые были видны... Результат - все на месте, подтеков нет, все хомуты сухие. Попробовал провести рукой по броне, вся рука была в жидкости, думаю, что тосол.
Съездил в магазин, купил 3 кг канистру тосола (марку прочитал на расширительном бачке). Долить пришлось порядка 0,75 литра - это до уровня между мах и min.
После этого пришлось провести в пути еще порядка 50 км, а потом заехал к отцу в гараж. После поисков решили снять воздушный фильтр и осмотреть радиатор. В результате оказалось, что нижний патрубок был плохо затянут. Вся броня теперь в тосоле.
Не знаю, кто проектировал Калину 1,4 v16, но для ремонта она создана плохо!!! Умучился я снимать этот фильтр, крепления датчиков хлипкие, стяжки для проводов вообще одноразовые. Хорошо, что в запасе остались от прошлой машины. Посмотрим, что будет завтра. Очень надеюсь, что течи не увижу.
Заодно, пока был в гараже, поменял кожух рулевой колонки. Купил я его давно, а вот поставил только что. Теперь в районе рулевой колонке ничего не гремит, чему очень рад