На проводе, о котором идет речь, +12В появляется при включении зажигания (с главного реле).
Система работает точно как предписано ГОСТ.
Включаю зажигание - ДХО загораются (еще до заводки двигателя). Включаю габариты - ДХО гаснут (+12В на габаритах работает на отключение ДХО). Соответственно, они не горят ни с БС, ни с ДС, ни с ПТФ.
Но, если просто поморгать ДС (подрулевым переключателем) - ДХО не отключатся, т.к. при этом нет включения габаритов.

Господа, На цифровом фото, за счет ограниченного динамического диапазона матрицы, Солнце и Луна будут одинаково белыми. Причем, диск Луны на фото будет больше солнечного по размерам (угловые размеры разные). Однако, я надеюсь, никто не будет утверждать, что Луна "светит" ярче, чем Солнце?
Вообще-то Луна только отражает часть солнечного света, поэтому, реально, она вообще не светит.
Это, вообще-то, в школе проходят. И вообще, здесь речь о ДХО и БС. Однако, параллели можно проследить, т.к. вы наблюдаете именно цифровое фото, а не реальный вид.
Поэтому, чтобы появилась возможность сравнить два светящихся объекта по яркости, на цифровом фото, нужно подобрать экспозицию так, чтобы на фото хотя бы один из объектов (который менее ярок), стал не белым (уровень яркости ниже уровня белого для данной экспозиции). Соответственно, если второй объект при той же экспозиции остается белым, следовательно, его яркость выше уровня белого и, соответственно, выше, чем у первого объекта.

Езжу уже 4 месяца. Герметизировал сам, поэтому, в герметичности уверен. Корпус - пластик, но, похоже, теплопроводящий. На задней поверхности - довольно приличное оребрение. Пока, нагрев фонариков не отмечен. Посмотрим, как они себя будут чувствовать в жару, летом.

Еще один вариант быстрой "мойки".
Беру флакон от использованного спрея и наливаю в него обычную воду. Побрызгал - грязь/налет размочил - снял "замшей".
Вчера после дождичка приехал. Естественно, на капоте, крыше, боковых стеклах, верхней части дверей - вода каплями (на полироли всегда в капли собирается), пороги и низ дверей уже подсохшим налетом покрыты, колесные диски - сплошным слоем уже сухого налета.
Все, что мокрое было - просто замшей протер (как только при протирании начинает оставаться влажный налет - замшу выжимать насухо), т.е. влага вся собирается замшей, вместе с пылью и прочими загрязнениями. Все, что подсохнуть успело, в том числе, колесные диски - спрыснул водичкой и тоже замшей протер. Ушло 15 минут, около стакана воды и одна из двух "замш" в стирку пошла

Фонарики - noname, поэтому по производителю или артикулу их найти не получится. Такие и аналогичные фонарики есть не только на e-bay, но и в российских интернет-магазинах.
Правда, фонарики требуют некоторой доработки (замена резисторов, герметизация).
На e-bay недавно эти же фонарики нашел по более дешевой цене (всего за $17,49, с бесплатной доставкой). Сам бы купил, но уже не нужно.
Релюшка отличается тем, что она электронная, бесконтактная, т.е. гораздо выше надежность.
Тоже появились более дешевые варианты ($14.99 с бесплатной доставкой).

У меня ничего не царапает. Чехол очень легкий (материал типа палаточной ткани), плохо смачивается, легко скользит по металлу. Хорошо фиксируется на кузове. К нему практически ничего не липнет. Чтобы появился абразивный эффект нужно или прилипание частиц грязи к чехлу с дальнейшим его перемещением, или достаточный вес, чтобы прижать частицы грязи к ЛКП и, опять же, "покатать" их при перемещениях.
К тому же, машинка у меня практически всегда чистая и, даже если "испачкалась", перед одеванием чехла я ее все равно привожу в порядок. Т.е. чехол одевается на чистую машинку. Пыль под него попадает, не много. После снятия чехла я ее смахиваю микрофибровой "лохматой" мягкой щеткой.

Я все покупал на e-bay.
Сами фонарики мне обошлись, с доставкой, в 26$.
Релюшка (сейчас - новая модификация, с общей "массой" у фонариков, у моей - общий плюс) стоит, с доставкой, 22$.
Дополнительно нужны "жимки", предохранитель, провода, разъемы (можно и без разъемов все собрать).
Т.е. все удовольствие, вместе (без работы) - около 1500-1600руб.
Если не покупаете на e-bay.
Точно такие фонарики (без реле) есть, например, здесь, правда, подороже (плюс доставка, плюс % за наложенный платеж).

"Правильные" ДХО (сертифицированные, с соответствующей силой света и т.д.), установленные согласно ГОСТ, разрешены к установке на любые автомобили. Я еще и техосмотр с ними собираюсь проходить.
Тем более, что в моем случае, отсутствует вмешательство в конструкцию , т.к. нет изменений в штатных схемах и деталях. Например, чтобы отключить мои ДХО, достаточно вынуть предохранитель, или открутить провод массы (соединение с проводом габаритов тоже разъемное). Все в машинке как работало, так и работает, в штатном режиме.
Конструкцией калины много чего не предусмотрено, например, видео-регистратор, или парктроник, или сигналка сторонняя, или противоугонка механическая на КПП. А при их установке в конструкцию приходится вмешиваться гораздо сильнее.

Смысл в том, что:
1. БС или ПТФ потребляют ~130Вт (вместе - около 250Вт), а "эти фонари" - всего 7,5Вт, хотя видны лучше. Соответственно, увеличивается ресурс генератора, аккумулятора, МУС, ламп БС, габаритов, подсветки номера, панели и т.д., снижается расход топлива.
2. Все переключается автоматически - включил любой штатный свет, фонарики выключились.
3. Согласно ПДД, в дневное время, на движущихся транспортных средствах, в обязательном порядке, должен быть включен БС или ДХО. В данном случае, ПДД соблюдаются всегда, т.к. ДХО включаются при включении зажигания, еще до заводки двигателя (согласно ГОСТ) и выключаются через 3-5сек. после выключения зажигания. Т.е. свет включен всегда.