-
Отказал электроусилитель руля
Сегодня только на работе разговор зашел на эту тему и сослуживец (DrBlade) сообщил, что вроде как решение найдено.
Можете написать ему в личку или в публичные сообщения. Человек он контактный, думаю, ссылку даст.Запись от andrey.vlad размещена 20.12.2013 в 21:57 
-
Перегорела лампочка H7 ближнего света (9 мес. эксплуатации)
Лампы ближнего света поменял за 5 минут , 80 руб. штука ,( всегда вкл. , на год хватает.)Запись от crug размещена 15.09.2013 в 15:01
-
Просто зашел на сайт "отметиться"
у меня пробег 7ооотк за год больше не успел проблема со встроенной навигациеей не ловит спутники я тоже новичок кто может подсказать что делать подскажитеЗапись от Лёха1337 размещена 20.08.2013 в 17:37
-
Запись от алексей163рус размещена 23.12.2012 в 00:48
-
Моё ТО на 30 тыс. км
А через сколько км меняете масло?Запись от andrey.vlad размещена 19.12.2012 в 20:04
-
Сгорели лампочки подсвета спидометра (обе)
нет. Можно всегда убавить яркости.Цитата:Сообщение от andrey.vladimirowitch2012
Глаза не устают?Запись от azorg размещена 18.09.2012 в 23:48
-
По дороге с Селигера раскрошился тормозной барабан
Ремонт еще не производил. Барабан немного покрошился по периметру. "Лишнее" сняли отверткой и я поехал дальше. За такую "диагностику" взяли приличную сумму в размере 400 руб.Цитата:Сообщение от andrey.vladimirowitch2012
Если не секрет, то во сколько обошелся ремонт? Сколько стоят барабаны?
По моему мнению барабан еще цел, но в ближайшее время заменю оба.
Барабаны стоят около 700 руб. штука. Есть алюминиевые (как родной), есть чугунные. Вторые чуть подороже, но говорят получше. Есть крашенные барабаны для пижонов (они тоже подороже).
Поменять, полагаю можно самостоятельно - работы не много, а сколько возьмут в сервисе - зависит от сервиса. Я полагаю, что не дороже стоимости новых барабанов точно.
Колодки пока решил не менять. Их найти еще сложно, а износ не велик. От 2108 не подойдут, т.к. отверстия под ABS в них еще должны быть, колодки нужны "от приоры".Запись от azorg размещена 18.09.2012 в 23:46
-
По дороге с Селигера раскрошился тормозной барабан
Если не секрет, то во сколько обошелся ремонт? Сколько стоят барабаны?Запись от andrey.vlad размещена 17.09.2012 в 18:39
-
Сгорели лампочки подсвета спидометра (обе)
Глаза не устают?Запись от andrey.vlad размещена 17.09.2012 в 18:37
-
Установил рейлинги, купил крепление для велосипеда.
у меня отвалились задние... думаю промазать герметиком по краям, когда заново ставить буду, что бы не скапливалась влагаЦитата:Сообщение от azorg
Удивило, что обтекатели у рейлингов крепяться на двухсторонний скотч! Как-то не серьезно. Посмотрим, как это будет держаться зимой/летом.Запись от borisstone размещена 23.05.2012 в 20:57
-
Чем "закончились" глюки АПС
да ни каких чудес)) вы про микротрещины забыли, которые образуются в районе отверстия на плате, и про непропаи на плате.Цитата:Сообщение от azorg
Батарейки все в норме, напряжение 3,2В. Никаких окислов на плате.
Чудеса да и только.
Тему, где все это описывается, я указал чуть вышеЗапись от oapv размещена 23.05.2012 в 11:33
-
Чем "закончились" глюки АПС
АПС 6.1 и СУЭП Люкс - устройство и порядок работыЦитата:Сообщение от azorg
Интересно, в "документе", которым я руководствовался при обучении, про второй рабочий ключ написано не было.Запись от oapv размещена 23.05.2012 в 11:31
-
Запись от trol размещена 23.05.2012 в 00:32
-
Чем "закончились" глюки АПС
Интересно, в "документе", которым я руководствовался при обучении, про второй рабочий ключ написано не было.Цитата:Сообщение от oapv
а как же это?
И все-таки. Почему у меня отказывали по очереди 2 рабочих ключа? После переобучения они работали какое-то время. Потом перестали восприниматься. После обучения нового ключа выяснилось, что первые два опять видны при обучении... Бред? Да бред. Но все это в один день? 1) безуспешная попытка переобучить два старых ключа, 2) покупка и обучение нового ключа, 3) успешное обучение старых ключей.
Батарейки все в норме, напряжение 3,2В. Никаких окислов на плате.
Чудеса да и только.Запись от azorg размещена 22.05.2012 в 22:31
-
Чем "закончились" глюки АПС
Цитата:два рабочих ключа, хотя в документации на АПС-6.1 о такой возможности не заявлено
а как же это?
Просто ваши старые ключи пришли в негодность о чем описывается в теме Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем-1Цитата:1 общее описание и особенности
Иммобилизатор (автомобильная противоугонная система) АПС-6.1 предназначен для предотвращения несанкционированного запуска двигателя.
Система управления электропакетом (СУЭП) автомобилей семейства LADA KALINA в комплектации "Люкс" предназначена для:
- центральной блокировки/разблокировки замков дверей;
- центральной блокировки/разблокировки дверей с включением/выключением режима охраны;
- ступенчатой разблокировки дверей по радиоканалу;
- управления электростеклоподъемниками;
- управления наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и электроподогревом;
- управления реле звукового сигнала в режиме тревожной сигнализации.
Автомобили с СУЭП комплектуются ключом зажигания с пультом дистанционного управления (ПДУ). Для работы пульта дистанционного управления в составе СУЭП его необходимо активизировать (обучить), используя обучающий кодовый ключ от иммобилизатора АПС-6.1 (п. 2.2 данной ТИ). После обучения пульт дистанционного управления является также рабочим кодовым ключом иммобилизатора АПС-6.1 и служит для снятия запрета запуска двигателя. Возможно обучение и работа системы одновременно с двумя пультами дистанционного управления.Запись от oapv размещена 22.05.2012 в 15:45
-
Стрелка спидометра живет своей жизнью.
Вот это ничего себе, это прорыв, ни на одной иномарке такого нет. Обычно на скорости меняется "сила" с которой усилитель помогает водителю. От максимальной при стоячей машине, и минимальной (отключается) при скорости больше 60км/ч. А на авто вазе молодцы сразу поставили измеряемый угол от скорости.Цитата:Сообщение от GURAN
Электроусилитель адаптируется к скорости автомобиля.Чем больше скорость тем меньше надо крутить руль на тот же угол поворота.Примерно так написано в*букваре* который прилагается к каждому автомобилю.Запись от alex3465 размещена 22.05.2012 в 11:03
-
Замена генератора КЗАТЭ 85А на ПРАМО 90А при пробеге 16,1 тыс. км
Менял в сервисе. Меняли на подъемнике снизу. Снимали защиту, конд-р не трогали.Цитата:Сообщение от Ильяс2
У меня тоже калина люкс конд-м. Если не секрет каким образом снимали генератор? Компрессор кондея надо демонтировать чтобы снять генератор?Запись от azorg размещена 21.05.2012 в 22:13
-
Замена генератора КЗАТЭ 85А на ПРАМО 90А при пробеге 16,1 тыс. км
Это только у нас гены мрут после первого ТО.Запись от alex3465 размещена 08.04.2012 в 22:24
-
Замена генератора КЗАТЭ 85А на ПРАМО 90А при пробеге 16,1 тыс. км
У меня тоже калина люкс конд-м. Если не секрет каким образом снимали генератор? Компрессор кондея надо демонтировать чтобы снять генератор? Очень уж не хочеться трогать компрессор тем более фреон сливать из за генератора. Прошу ответьте по подробнее, потому как сам хочу менять генер-р ибо мастера либо тупые либо не хотят браться возиться.Запись от Ильяс2 размещена 08.04.2012 в 21:16
-
что произошло за декабрь - январь
интересно, чем всё-таки приклеили молдинг и какой результат через год?Запись от andrey.vlad размещена 08.03.2012 в 08:01
