-
Как выставлял перекрытия на УСА 8,6
На каких перекрытия в итоге остановились?С ресивером прокар,как на низах едит?Запись от goga446 размещена 06.04.2015 в 02:22 
-
Ржавчина на крышке багажника.
Провел эксперимент на куске металла. Попробовал покрыть не хлоридом а сульфатом цинка ( цинк растворил в электролите) больше понравилось когда делал хлоридом, не знаю может чего не правильно сделал.
Выполнил пассивацию, состав для пассивации состоит из ангидрита хрома, азотной, и серной кислоты, воды. состав делал очень слабенький, боялся за цинковое покрытие. попробовал загрунтовать эпоксидным грунтом - вроде держит. На этом пока и остановлюсь.Запись от flanker размещена 24.03.2015 в 13:46
-
Ржавчина на крышке багажника.
Подсказали сегодня, что надо немного делать не так.
1. Желательно использовать не соляную кислоту а серную (электролит)
2. необходимо делать пассивацию.
Поэтому на следующей недели переделаю а пока покатаюсь так.
Остаются вопросы что ложить на цинк пока несколько пятен закрыл эпоксидной грунтовкой, но есть сомнения.Запись от flanker размещена 19.03.2015 в 11:58
-
Заправка конциционера
Вместо вакуумного насоса можно использовать компрессор от холодильника.
Результат похуже конечно но можно.Запись от VAZ_11193 размещена 19.03.2015 в 10:06
-
шатуны
да серьезный подход - каждый болт подгонять и крышкиЗапись от Opti размещена 16.12.2014 в 12:34
-
Запись от aland размещена 09.09.2014 в 14:31
-
Кольца kolbenschmidt для 126 двигателя
Извини, не заметил пост. На Новороссийских поршнях и этих кольцах проехал где то 5000, потом перешел на поршня СТК соответственно и кольца поменял на herzog. Как понимаешь за такой пробег ничего не скажу. Если не лень почитай нашу с Satmaster переписку там есть кое какая инфа.Запись от flanker размещена 26.07.2014 в 13:10
-
Кольца kolbenschmidt для 126 двигателя
flanker, отпишись, как ведут себя кольца? Сколько уже прошел на них? Не увеличилось ли со временем потребление масла? Не вскрывал ли двигатель после установки колец? Если да, что со стенками цилиндров?Запись от Tyorkin размещена 20.07.2014 в 15:42
-
Заправка конциционера
Нее, отбивать не собираюсь, друзей и знакомых много, кто просит заправить заставляю читать книги, потом даю причиндалы и пущай сам мучается для меня время дороже.
Появился новый бзык: хочу на трубку высокого давления подцепить цифровой датчик температуры и на ардуино сделать плавное (ШИМ) управление дополнительным вентилятором от температуры в контуре высокого давленияЗапись от flanker размещена 09.07.2014 в 12:01
-
Заправка конциционера
flanker
Молоток, все доходчиво и познавательно.
Несколько лет назад плотно изучал данный вопрос, т.к. были проблемы с кондеями на работе в серверной, и хотелось самому разбираться, а не отдаваться полностью в руки "специалистов".
После прочтнеи данной записи все освежилось в памяти.
Теперь сможешь отбить затраты, заправишь машинки 4-5 и считай все отобьешь.
А наличие МС и насоса позволяет не зависеть от обстоятельств если понадобиться разобрать что-то, то заправка лишь затраты на фреон масло и свое время.Запись от Darkon размещена 09.07.2014 в 11:21
-
Заправка конциционера
Где-то 8-9 тыс. руб. в итоге. ПонятноЗапись от andrey.vlad размещена 07.07.2014 в 09:55
-
Заправка конциционера
манометрическая станция 2700-3200, насос в районе 3500, фреон 740 руб.-1 кг, можно 13 кг порядка 3000 руб.китайский(5200 европейский), но он с баллоном весит 16кг поэтому мои весы к нему не идут, впрочем вопрос о переливе в меньшую емкость решаем.Запись от flanker размещена 07.07.2014 в 08:06
-
Заправка конциционера
Познавательно. А какова цена вопроса этого "бзика"? Интересуюсь, потому как может ещё у кого-нить в одном месте засвербит.
Запись от andrey.vlad размещена 06.07.2014 в 14:31
-
Запись от trol размещена 05.07.2014 в 20:50
-
Как выставлял перекрытия на УСА 8,6
Конечно перепутал, себе уже переустановил, правда в дневнике не исправил, ход своих мыслей изложил тут пост 154, ну и далее. Сейчас поставил впуск 1 выпуск 0,6 с прокаром МРВ-чуть больше 360 цикловое 520, онлайн пока не откатывал. Спасибо за исправление.Запись от flanker размещена 13.10.2013 в 16:12
-
Как выставлял перекрытия на УСА 8,6
[Quote]Если например производитель указал что перекрытие валов 1\0,6 это значит что когда поршень находится в ВМТ выпускные клапана открыты на 1мм а впускные на 0,6мм. [Quote]/
А вы ничего не перепутали ? обычно первая цифра во всех описаниях это впуск\выпуск и получается Впуск 1мм прожатие ,а выпуск 0.6мм, да и обычно впуск открыт больше! хотя есть и валы с большим открытием выпуска например СТИ 4 вп2.5\вып2.7
Поправьте меня если не так! но год уже езжу на валах уса 9.8 перекрытие впуск 3.75\ выпуск 1.9
Запись от Sstasya размещена 01.10.2013 в 23:02
-
коврики
А если нету керхера и пылесоса, тогда как?Цитата:Сообщение от alex3465
Керхером моешь, потом пылесосом "сушишь". Зимой конечно не очень практично, много воды не впитают , за то летом комфорт непередаваемый.Запись от Kempo размещена 30.08.2013 в 09:53
-
коврики
Керхером моешь, потом пылесосом "сушишь". Зимой конечно не очень практично, много воды не впитают , за то летом комфорт непередаваемый.Запись от alex3465 размещена 29.08.2013 в 19:33
-
коврики
А как их чистить? Ну притянут они всю пыль и впитают влагу. Заодно грязную обувь о них оботрешь. А как потом все это убрать?Запись от Kempo размещена 29.08.2013 в 09:27
-
коврики
ну не промокнут - так намокнут. резиновое корыто как испачкалось - сполоснул и все, или вода зимой-осенью натекла с обуви - вылил и поставил. А эти то все равно будут мокрые, сохнуть будут долго, влажность в салоне будет большая. Не понимаю я смысла таких ковриков, кроме как одноразовых - испачкались-намокли - выбросил поставил новые.Запись от Kaschey размещена 29.08.2013 в 09:15
