может стоит 98й все-таки и нам юзать? на 1,4 ездил только на 95 сейчас степень сжатия менее 10,3 попробовал 92, но думаю остановиться на 95 а 98 для такой степени сжатия думаю лишнее.

Просто загнута и к крышке повернута и все? думаю да как смогу проверю
Измерил давление масла на новом двигателе пришел утром поставил манометр и завел прогрев занял 15 мин.
тем.-ра дв-ля давл. обороты
+9 3 1280
20 3 1170
30 3 1080
40 2,9 1000
50 2,85 960
60 2,8 900
70 2,7 890
80 2,2 870
85 2,0 870
87 1,8 850

Согласен, когда ставил кольца kolbenschmidt все тщательно промерял в дневнике есть как это делал, что творится на старом пока не мерил, но обязательно это сделаю подумал, да что им будет за 10000.

крупное фото большой трубки тоже выложи плз, чтобы было видно загнутый конец и что на нем еще одно фото выложил больше нет.
В трубке тоже отверстия для стока масла дренажные есть судя по фото. по моему нет.

зазор большой, но на фото по ссылке которую выше давал, давление старого двигателя, прикинь даже с такими зазорами давление в норме, голодания не было вкладыши в идеальном состоянии, следы от форсов не на поршнях не на блоке не увидел. Когда собрал 126 запускал с манометром, он давление дал на 0,2 меньше чем у старого двигателя, (а зазоры на новом меньше) завтра перемеряю уже обкатку 500км прошел посмотрю как сейчас.

а в чём выражается падение давления масла? в смысле, по каким признакам определять??? Перед разбором старого двигателя измерил давление масла механическим манометром http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=24241&page=48 это давление при зазорах в двигателе которые у меня в дневнике, правда масло W50, когда собрал новый по всей логике давление должно возрасти а у меня почему то на 0,2 меньше покатаюсь авось притрется.

Что там на конце ее? ничего
получается масло влетая по трубке из картера должно осесть вот на этом черном пластике? так точно, некоторые мастера туда засовывают всякие мочалки что бы масло на них задерживалась, но при исправной ШПГ по моему это лишнее-ИМХО.
Сеток не чего нет?-нет
чет ее не вижу, она где?- добавил в альбом

Катаю 92 лукойл, сначала залил 20л разницы не почувствовал залил полный бак тряски нет, сильно не силен в прошивках но вроде у меня отключено обучение по крайней мере прошивальщик так объяснял. Сам я сторонник 95 особенно на трассе сколько не замерял расход на 95 меньше да и тяга получше а в пробках думаю нет смысла палить 95.

это... наверное из-за высоты нового б.ц, такая степень сжатия вышла???
Не забывай я еще и лужу делал, поднять степень сжатия не проблема (путем шлифовки ГБЦ вопрос надо ли)