-
ДХО, подробности и подключение
Мои были не заклеены. У них плата на "стекле" крепится. А "стекло" было просто в корпус плотно вставлено. Чтобы открыть, нужно аккуратно "стекло" из корпуса вытаскивать. Попробуй сначала слегка повернуть "стекло" относительно корпуса. Если повернется, качай туда-сюда и вытаскивай. При сборке я все на герметик собрал, прозрачный.Запись от Kempo размещена 13.10.2013 в 19:49 -
ДХО, подробности и подключение
Kempo,
не подскажешь, как разобрать эти фары?
Купил на Ali, а у них слабый свет (ток у каждой 0,058 А). Разобрать не смог, похоже что заклеены, а применять силу...Запись от NIC-NIC размещена 13.10.2013 в 15:48 -
Еще один ремонт штатного ключа
Так разглядывали не просто так, а специальным прибором для как раз таких вещей, потому и не стали паять. Хотя, раз проблема возникала, значит не на пустом месте... Надо было. Ну будем считать , что провожу эксперимент, сколько продержится без пайки после первых признаков )))Запись от magelan.chik размещена 11.10.2013 в 08:03 -
Еще один ремонт штатного ключа
полностью согласен с КЕМПО - пропайка всего брелка, а не только двух ножек , не повредит - обычно так и делаю! просто зачем два раза паяльник включать - один раз включил, пропаял и забыл еще на пару лет, а может быть и навсегда!
ps за последние три месяца пропаяны в Липецке два брелка, один в Волгодонске - пока жалоб не поступалоЗапись от oapv размещена 10.10.2013 в 23:08 -
Еще один ремонт штатного ключа
Цитата:
Трещина в пайке, под планарным выводом, может становиться реально заметной только при сильном изгибе платы. А контакт может пропадать и при совсем незначительном.Запись от Kempo размещена 10.10.2013 в 20:07 -
Еще один ремонт штатного ключа
oapv
Ещё одна спасибка!
Вот уже просмотрели плату, НИЧЕГО криминального не увидели, паять там нечего. Рассверлили чуть отверстие и всё. Работает, буду наблюдать.Запись от magelan.chik размещена 10.10.2013 в 12:10
Обновил(-а) magelan.chik 10.10.2013 в 16:29 -
Еще один ремонт штатного ключа
magelan.chik
еще один совет - отверстие в плате под пластиковую стойку необходимо увеличить, чтоб плата свободна себя чувствовала на нейЗапись от oapv размещена 10.10.2013 в 09:13 -
Еще один ремонт штатного ключа
Попробовал ослабить, ещё хуже стало. Так я затянул от души и ... помогло! Уж не знаю надолго ли, но помогло. Сегодня буду рассматривать, пропаивать.
Благодарю всех к кому обращался за помощью (Gorinich, oapv, Kempo). Коллективный разум на шёл таки куда копать.Запись от magelan.chik размещена 10.10.2013 в 08:17 -
Запись от oapv размещена 09.10.2013 в 21:47 -
Еще один ремонт штатного ключа
Цитата:Вот похоже именно мой случай!!!
Весь моск выело...
Вот для всех видео
http://youtu.be/wyVPYU3tscs
Если так же, то способ решения пожалуй в шапке темы. Как сделаю сам отпишу.
Если паять пока некогда, можно поначалу винтик ослаблять
P.S. У меня ключ все еще работает без сбоев. Скоро год будет.Запись от Kempo размещена 09.10.2013 в 19:29 -
Еще один ремонт штатного ключа
Цитата:Имею проблему такую:
рабочий ключ машину открывает, при попытке завести крутит двигатель стартельно, только безрезультатно. При этом подмигивает лампа иммобилайзера и двигатель не пускается. Если не оставлять попыток и несколько раз поставить и снять с охраны то удаётся пустить двигатель. Главным ключом пускается с полпинка и полоборота.
Понимаю, что проблема с ключом. Только в чём? система его выбросила из памяти, и его достаточно прописать заново, или ему кирдык и пора менять.
P. s. рабочий ключ открывает и закрывает машину как брелок Д/У без нареканий.
Уважаемые профессионалы, где искать косяк понял.по результату отпишу.
Весь моск выело...
Вот для всех видео
http://youtu.be/wyVPYU3tscs
Если так же, то способ решения пожалуй в шапке темы. Как сделаю сам отпишу.Запись от magelan.chik размещена 09.10.2013 в 14:48 -
Еще один ремонт штатного ключа
oapv, ну наличие чипа с еепромом-то очевидно.
Он же должен где-то хранить идентификационную информацию.)Запись от 266775777 размещена 03.10.2013 в 15:41 -
Запись от oapv размещена 03.10.2013 в 15:25 -
Еще один ремонт штатного ключа
В обучающем ключе кстати что внутри?
Я предполагаю что как в proximity-картах
конденсатор и катушечка.Запись от 266775777 размещена 03.10.2013 в 14:12 -
Запись от Kempo размещена 01.09.2013 в 00:26 -
Запись от oapv размещена 31.08.2013 в 23:46 -
Запись от Алексей Сергеевич Матвеен размещена 31.08.2013 в 16:42 -
Рейлинги-багажник от "АПС" (окончание)
Длинная вставная гайка будет намного удобнее. правда "пропил" в рейлинге под ее вставку надо будет "расширить"Запись от AliBaba размещена 27.08.2013 в 19:53 -
Еще один ремонт штатного ключа
Ваш случай описан как-раз в этой теме.
Паяем микросхемку и все должно заработать.
У меня все еще без нареканий ключ работает. Прошло уже 9 месяцев после описанной процедуры.Запись от Kempo размещена 02.07.2013 в 12:05 -
Еще один ремонт штатного ключа
Имею проблему такую:
рабочий ключ машину открывает, при попытке завести крутит двигатель стартельно, только безрезультатно. При этом подмигивает лампа иммобилайзера и двигатель не пускается. Если не оставлять попыток и несколько раз поставить и снять с охраны то удаётся пустить двигатель. Главным ключом пускается с полпинка и полоборота.
Понимаю, что проблема с ключом. Только в чём? система его выбросила из памяти, и его достаточно прописать заново, или ему кирдык и пора менять.
P. s. рабочий ключ открывает и закрывает машину как брелок Д/У без нареканий.
Уважаемые профессионалы, где искать косяк понял.по результату отпишу.Запись от Владимир254 размещена 01.07.2013 в 21:59