24400 км. (21.10.2012)

ЭСП в правой передней двери заклинил основательно. До этого опустить стекло помогал хлопок дверью с нажатой кнопкой опускания стекла (вычитал в одной из веток форума), но в последнее время увы...
Решил не заморачиваться с поиском причин (щетки, шестерня, троссик), и купил ЭСП ДААЗ в сборе. Процесс замены абсолютно не затруднительный, главное не забыть нанести смазку на девайс, а то производитель как всегда ее пожалел. После замены стеклышко теперь опускается-поднимается...

26.10.2012. Пробег~ 72800 км.

Не стал дожидаться, переобулся заранее.

Через некоторое время всплыл новый дефект — ненадежное считывание транспондера ключа (не опознавание ключа машинкой).
Как-то купил новую батарейку. Поставил в ключ. Подъехал к дому, сходил переоделся — в сад ехать. Сел в машинку, завожу… Не заводится. И вообще стартер крутить перестает. А если подождать, пока все лампочки погаснут, то даже и не начинает. Проверив все, что можно, от бензонасоса, до контроллера двигателя (пару часов по машинке лазил ), ушел домой ни с чем. Сел курить форум....

Фото нет. Да и не за чем. Дня два-три назад зарычала Василиска. Отвалился глушитель. В стыке самого глушителя и трубы со стороны резонатора. Тесть сказал, херня - заварим. И вот сегодня, сказано - сделано. Нашли трубу меньшего диаметра с эротическим загибом. Как раз вошла в родную и глушитель. Семь раз отмерили, один отрезали. Со второго раза сварили как положено. Хомут поставил новый. Все снова норм. Пробег 47950км.

28.07.13
С месяц назад, сей девайс снова проржавел. На...

24200 км. (15.10.2012)

Вот и исполнился ровно год как я приобрел Калину. В принципе за прошедший год о машине сложилось определенное мнение. Пробег за год составил всего 11200 км.
По сравнению с классикой (а до Калины у меня был ВАЗ 2106) это "небо и земля". За год ни разу не подвела, всё что с ней случалось, описано в дневнике, по большему счету претензий к ней нет никаких. Шумо-виброизоляцию хотелось-бы получше, но это уже история с другим ценником.
...

Вот и настало время сменить машину. За 4,5 года я накатал на калинке 93 тыс. км. За всё время она ни разу меня не подвела. Сдал её в салон, на момент сдачи ходовая была в отличном состоянии, движок был в масле, но уровень был в норме (прокладочку надо менять), сальник КПП (тот который наружний) стал подтекать, думаю... зря я залил синтетику, задняя лампочка перегорела. Вообщем... ремонт всего описанного тянул где-то на 2-3 тыс. пустяки одним словом. Жена, чуть, слезу не пустила когда машину забрали....

брали тушку целикового барана. ели-ели, а из остатков решили наделать своей тушенки.

боюсь даже назвать цену, сколько стоит такая баночка, учитывая долю мяса в тушенке более 90%, да и баран свойский, на травке выращен.

нужно было срочно освобождать морозильник (т.к. на подходе пол-теленка). Из теленка тоже тушенки наделаем (из костей, где мясо не вырежем, чтоб не выкидывать).

Вот что получилось. Крышки, кому интересно, вакуумного консервирования.
...

Итак. Автомобиль прошёл 140 000 км. С 65 000 делал:
на 70 000 - чистка форсунок (эффект не шибко заметен был, но в целом двигатель работать стал тише, но не надолго)
НА 90 000 ролики и ремень ГРМ, помпу.
НА 120 000, гидрокомпенсаторы и маслосъёмные колпачки (масло ела много, на мой взгляд, а гидрокомпенсаторы поменял - заодно) Эффект масла стала есть меньше.
НА 130 000 сделал чистку форсунок и раскоксовку, делал в связи с тем, что. Достала детонация, уже сил никаких....

...

ПРОБЕГ: 73701 КМ.
1. Замена масла в ДВС (Мобил 5W40)
2. Замена фильтров (воздушный, масляный)
3. Замена тросов стоян.тормоза
4. Регулировка клапанов
5. Дефектовка ходовой
6. Диагностика ЭСУД