Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 1

[aloha]

Стоял заводской с ним возникли проблемы(плохая эффективность торможения) поменяли на новый в сборе стало зажимать передние диски спустя какое то время(обычно км 10 -15)постоишь немного и можно еще проехать, диски и колодки новые. Педаль тормоза стала очень "резкой"

[BigKot]

Сообщение от aloha

Педаль тормоза стала очень "резкой"

Ну после того, как поездишь на тормозах с "плохой эффективностью торможения", то резкость педали может казаться. А раз диски новые + колодки новые, то передние тормозные поршни явно попали в долго не рабочую зону. Я бы таки начал осмотр/дефектовку с передних тормозных механизмов (цилиндр+поршень).

[авторевизор]

Сообщение от aloha

Педаль тормоза стала очень "резкой"

Делов-то минут на десять с перекурами... снять ГТЦ (отсоединять трубки не надо) и укоротить/вкрутить шток... заводские рекомендации- они типовые- никакой гарантии что выдержаны все размеры

Добавлено через 2 минуты
На подклинивающие цилиндры не похоже имхо... потому что отпускает само...

[aloha]

Не соглашусь с вами тк уверен что с ними все в норме. Имея второй авто(новая К2) такой "резкой" педали нет. Да и на других авто не так. Как я понимаю мою проблему, это не верно отрегулирован шток в следствии чего, педаль всегда слегка нажата и цилиндр нагнетает давление пока колодки не зажмут диск намертво.

[BigKot]

Сообщение от авторевизор

На подклинивающие цилиндры не похоже имхо... потому что отпускает само...

Я бы таки проверил - раз диски уже до замены дошли, то, вероятно, тормозам не один месяц от роду.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от aloha

Не соглашусь с вами тк уверен что с ними все в норме. Имея второй авто(новая К2) такой "резкой" педали нет. Да и на других авто не так. Как я понимаю мою проблему, это не верно отрегулирован шток в следствии чего, педаль всегда слегка нажата и цилиндр нагнетает давление пока колодки не зажмут диск намертво.

Ну педаль к2 вообще никаким боком в пример не приводим!
А так то да - покрутить шток в - не долго, главное не увлечься.

[aloha]

Сообщение от авторевизор

Делов-то минут на десять с перекурами... снять ГТЦ (отсоединять трубки не надо) и укоротить/вкрутить шток... заводские рекомендации- они типовые- никакой гарантии что выдержаны все размеры

Добавлено через 2 минуты
На подклинивающие цилиндры не похоже имхо... потому что отпускает само...

В моем случае укоротить? какие допуски на длину штока?

[авторевизор]

Сообщение от aloha

В моем случае укоротить? какие допуски на длину штока?

На один оборот, не более...

[ABC_lights]

Сообщение от Alex-68

Для чего она тогда вообще предназначена, если в обсуждении смазки пальцев суппорта её тоже ругают (и ты в первую очередь)) ? Вытирать наверное все же не полезу, т.к. мазал везде по минимуму, втирал )) и обещают высокотемпературность, поплыть не должна с места дислокации

Ты-бы почитал там где ругают за что ругают, все вопросы сняло-бы. Конкретно подобные смазки делятся на 3 вида - противоскрипные пасты которые как-раз наносят на скобу суппорта, кромку поршня и обратную сторону колодок в месте контакта с поршнем-скобой - раз, смазки монтажные безвредные для резиновых уплотнителей для нанесения под пыльник поршня, по сути применяется на пр-ве при сборке тормозного цилиндра (ее как правило народ путает со смазкой для направляющих, и зря - температуры она не особо любит, на особую устойчивость к вымыванию тоже не рассчитана) - два, и собственно смазки для направляющих которые должны и резину беречь, и давать ходить направляющей, не дубеть при низких t (иначе суппорт перестанет работать) и не плавиться при высоких, быть устойчивой к вымыванию и вытеснять воду - три. Но конкретно эта VPM - нам идет только с натяжкой, т.к. у нас направляющие простенькие, там нет миллиметровых зазоров, у нее есть t плавления и вспышки, т.ч. по сути она подойдет только на машины типа ваза, и то по сути со скрипом. Я вообще считаю что лучше не применять совсем противоскрипные смазки чем применять не те что нужно.

[Гагаринец]

faihnik, для начала провести ревизию тормозной системы. Взглянуть на задние тормоза, состояние колодок, подвижность поршеньков, свободное перемещение рычагов ручника. Возможно там уже давно накладки отвалились. Так же осмотреть и проверить передок.
О выявленных косяках отписаться с фотографиями.

[anatoliy563]

Сообщение от Гагаринец

О выявленных косяках отписаться с фотографиями.

Мне бы тоже очень хотелось посмотреть и почитать.
Только на Калине не могу полностью "победить" задние тормоза. Поменял практически всё: колдун, барабаны, цилиндрики, распорные планки, верхние пружины, колодки, оба троса ручника, прокачивал тормоза несколько раз "с остервенением", но по-прежнему нет равномерности торможения (одно из колёс "схватывает" позже). Обращался к профессионалам на дилерскую СТО, проблема до сего времени не решена.
Эффективное торможение в основном за счёт "передка". Задние колодки не изнашиваются.
Может чего-то я совсем не просекаю? А может "тормозной задок" у многих Калин?