Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2

[ABC_lights]

Сообщение от Гудвин

ABC.....я приветствую тебя
Какие допуска? О чём ты говоришь, тут люди о сроке замены масло иной раз судят по цвету на щупе.

Привет. Это ерунда, по крупицам сажи и мет. пудре в масле - меня больше позабавило. Да и надо рано или поздно в любом случае неграмотность перебарывать, вон уже 2 тема с более чем 100-ей постов - а все на одном месте топчемся. Конечно приверженцев "едет пока не встанет" не переубедишь, с другой стороны такие сюда и не заходят обычно.

Сообщение от mokus

Хочу добавить: зимой лучше использовать не высокие фильтра как MANN, а летом наооборот высокие.

Всегда только 2108 фильтр, синий. Их я знаю как от подделки отличить. Высокий - это который белый что-ли, от классики и нивы? Если только большими интервалами катать, там площадь фильтрующего элемента возможно больше (не пилил их) - на чуть подольше хватит. На 7500 обычных - за глаза. Зимой кстати интенсивность старения масла выше из-за дополнительных перепадов t, т.ч. по логике наоборот должно быть.

[mokus]

ABC_lights, Смысл вкладывал, то что зимой лишнего сопративление маслу не добавлять, а летом очищать масло сильнее надо. По брендам не различаю пока, нужно другую ветку читать по фильтрам.

[Dimmy]

Сообщение от mokus

По брендам не различаю пока, нужно другую ветку читать по фильтрам.

mokus, бренды уже назвали. Самый оптимальный вариант, имхо, - МАНН W914/2. Это то же что и БОШ, но подешевле. Главное, не ставь большой копеечный фильтр: он не для нас! Если масло меняешь через 15 тык, то фильтр нужен хороший (имхо, лучше импортный). Если через 7-10 тык, то и заморачиваться особо не стоит. Посмотри, что люди не советуют, и выбери из оставшихся бюджетный вариант.

[icemanss]

Сообщение от Dimmy

Если масло меняешь через 15 тык, то фильтр нужен хороший (имхо, лучше импортный). Если через 7-10 тык, то и заморачиваться особо не стоит

ага, сказочки все это. вот был у меня на 9ке sct (ну или как там его) лампа давления масла, через 5к пробега стала гаснуть через 0.5-1 секунду, поставил mann - всегда еще на "стартере" гасла

[Dimmy]

Сообщение от icemanss

ага, сказочки все это

Чуть поправлюсь. Нужно выбрать хороший фильтр, чтобы лампа гасла сразу. А вот из них можно побюджетней вариант найти, если замена масла раньше положенного срока.

[icemanss]

Dimmy,а зачем выбирать? mann или невский, вот и всё. да и стоимость mann не так и велика относительно стоимости эксплуатации на 7.5к

[Dimmy]

Сообщение от icemanss

да и стоимость mann не так и велика относительно стоимости эксплуатации на 7.5к

Согласен. 150-170 руб. где-то раз в год - не та сумма, о которой надо думать. Поэтому я не заморачиваюсь и беру немецкие МАНН или БОШ, хотя это одно и то же, а БОШ подороже за бренд. Русские брать просто не хочется. Вот такой парадокс: масло русское-фильтр немецкий. Меняю я масло через 14 тык где-то в среднем. Поэтому и фильтр выбираю покачественней. По крайней мере, я в это верю.

[icemanss]

Сообщение от Dimmy

Русские брать просто не хочется.

Удивительно но факт, что называется, плохого про невские фильтры не слышал, все хвалят, по тестам (гдето видел, за рулем что ли) на уровне mann, только последнего говорят подделывают жутко, а я кроме надписи made in Germany как проверить и не знаю

[Dimmy]

Сообщение от icemanss

плохого про невские фильтры не слышал

Даже не спорю. Тут ещё Салют и Ливны (ЛААЗ) нахваливают. Я на ВАЗ-2103 вообще Люксойл зелёный ставлю за 80 руб. И ничё трудится от замены до замены. А на Калину что-нибудь покруче хочется. Хотя допускаю, что вышеперечисленные фильтры могут работать не хуже БОШа при цене на порядок меньше.:-)))

[ABC_lights]

Сообщение от mokus

ABC_lights, Смысл вкладывал, то что зимой лишнего сопративление маслу не добавлять, а летом очищать масло сильнее надо. По брендам не различаю пока, нужно другую ветку читать по фильтрам.

Нужно масло по сезону, а не фильтр подбирать. И вы не учитываете что каналы подводящие у вас прежнего размера, т.ч. максимум - вы на какую-то долю процента снизите эфф. циркуляции за счет чуть большего кол-ва масла в системе, и на этот-же микрон - удлините ресурс масла за счет того-же чуть большего кол-ва масла в системе.

Сообщение от icemanss

ага, сказочки все это. вот был у меня на 9ке sct (ну или как там его) лампа давления масла, через 5к пробега стала гаснуть через 0.5-1 секунду, поставил mann - всегда еще на "стартере" гасла

Вот как-раз SCT и не рекомендую, это полное г а не фирма, для того, чтобы понять, как она работает - достаточно разобрать их-же топливный фильтр. Вы своими глазами увидите, как вас обманывают и сколько туда вдобавок льют клея - чуть не повезло - и на промывку системы. Убогий отстойный китай, из самого дешевого хлама - вот что такое фильтра от SCT. Лучше российские фильтра чем такую "германию", с их оригиналом иная подделка лучше окажется.