Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Aleksandr48, Ну сам прикинь, сколько он уже выдержал нагревов-остываний и утренних запусков в мороз и работу в летней жаре. Я на втыковой двигатель поостерёгся бы ставить
слушай время от времени и на холодную и на горячий , скидывай кожух корпуса смотри не сползает ли ремень к краю на шкивах распредвалов
Я собственно теперь так и делаю (т.е. прислушиваюсь, не появилась ли новая НОТА, в музыке двигателя), перед выездом на работу и когда домой приезжаю. Мастер сказал, что через 1000 км. пробега приехать на осмотр, а у меня после 100 км. пробега руки чешутся, ну хоть кожух не ставь.
Круто было бы, кожух ГРМ прозрачный.
Добавлено через 34 минуты
Цитата:
Сообщение от Валерьян
OlegLG, Я тож недавно заменил родную помпу на ТЗА. Прошла она 15 тысяч и заклинила. Зато я теперь на безвтыке от Громозеки. Нет худа без добра. Вам этого пожелать не могу. Следите и слушайте внимательно за ГРМом.
Что так резко, беззвучно заклинила??? Говорят помпы перед смертью песнь прощальную поют или воют.
Что так резко, беззвучно заклинила??? Говорят помпы перед смертью песнь прощальную поют или воют.
Некоторые сперва включают магнитолу, а потом заводят, ну и соответственно глушат движок и выключают магнитолу. У этих как раз так и происходит, типа ехал , ехал и не с того не с чего помпа заклинила или движок перегрел, так как тосол через помпу вышел.
У меня так знакомый Фабию убил
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
