Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Парни, сегодня услышал у себя странный какой то подвывающий звук с левой стороны двигателя! Он то периодично появляется, то пропадает! Заехал в тихое место открыл капот постоял, послушал минут десять вроде никакого звука, приехал на стоянку звук на ХХ опять появился, начал немного подгазовывать вроде пропал! Это ролики или помпа? Блин, что то переживаю по этому поводу! ДВС 126!
Koss174, и желательно не откладывая!!! Потом отпишись, лады?
Конечно отпишусь! Спасибо за советы, ребят, благо сервис под боком! Вчера напрягся сильно! Машину на прикол пока поставил от греха подальше, до сервиса!)
Сегодня заезжал по гарантии, слушали минут 15 так ничего и не услышали! Сказали, что возможно звук шёл от генератора!) Тьфу, тьфу!
__________________
Последний раз редактировалось vovk; 13.04.2011 в 00:55..
Конечно отпишусь! Спасибо за советы, ребят, благо сервис под боком! Вчера напрягся сильно! Машину на прикол пока поставил от греха подальше, до сервиса!)
Сегодня заезжал по гарантии, слушали минут 15 так ничего и не услышали! Сказали, что возможно звук шёл от генератора!) Тьфу, тьфу!
Ну и слава Богу!Гена то же, конечно, не гут, но всё же не ГРМ!
Ну и слава Богу!Гена то же, конечно, не гут, но всё же не ГРМ!
"возможно гена" - это конечно тоже не диагноз. Так, предположение.
Koss174
Слушали просто так или специальной приблудой? А-то если просто уши развесить над моторным отсеком, то начинающийся криминал можно и прослушать.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Сказали, что возможно звук шёл от генератора!) Тьфу, тьфу!
А возможно натяжной подклинивает во втулках ( как было на моей ) , не регулирует натяжение ремня . Поэтому стараюсь машину делать сам , время тратиш то же , а нервы и деньги сохраняеш . Немного не в тему , у нас в городе у калиноводов есть свой " дядя Вася " , его телефон на форуме , перенимайте опыт .
кто-нибудь подскажет ? на калине возможно так переделать как на приоре?
Можно-у меня так сделано-7 тыс.полет нормальный.Ролики 2-х рядные INA-от 21012-Ремень Gates 21012 16 кл.136 зуб.Насос водяной Gates 21012.Шкивы к/Вала-Распредвалов-21012.2 шпильки и шайбы дистанционные.Обошлось в 2тыс.руб-Менял знакомый мастер.Оплата-Пиво 3л+десяток воблы.Два часа на все про все+15 минут искали шпонку с распредвала-не нашли-новую поставили.
180 тыс . км. - это по заводским требованиям ! в реальности , раньше рассыпятся ролики или помпа , кстати поппу менять на 90 тыс. надо по требованию завода ! главное следить за роликими , проблема загиба клапанов в 90 % случаев из-за опорного ролика , в 10 % это помпа или ролик натяжения ! каждые тыс. 10 надо обязательно проверять состояние данного узла , и при первых подозрениях принемать меры !
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
