Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Други по несчастью прошу не пинать замучался лазить по форуму а ответ нужен быстро ибо завтра делать чтото надо....
Собственно перед поездкой на юг решил провести ревизию грм (36000) ремень впорядке опорный как ни странно тоже но заменил на корам от 12ки далее возникают такие вопросы...
Натяжной я кажется малец перетянул но всеже он не реагирует меня это смутило... http://content.video.mail.ru/mail/rider243/144/145.html
Помпа имеет отчетливый люфт если шатать за шкив... По оси трудно сказать но кажется тоже присутствует... Стоит ли менять в таком случае помпу? Утечек фриза нет шумов тоже. До ревизорки не добрался но подтеков на двс не наблюдаю.
Спасибо за быстрый ответ пожалуй поменяю...
А без демонтажа ремня помпу снять можно?
И правильно ли я вмт исСчу.... Вставил длинную отвертку через свечное отверстие которое ближе к приводу грм тобишь крайнее левое... В высшем положении оба шкива стояли метками вверх... Так можно метки выставлять?
Блин я ужо собрал... Проклял все на свете руки повырывать одноразовые машины!!! Хрен куда подлезешь фриз слить проблема целая! Хоть бы сосочек сделали ироды!!!! Купил новую тзашную помпу в руках скотина не люфтила поставил люфт оказался почти такойже как на той которая стояла... Сделал вывод зря лез=))) По меткам вполне адекватно получилось по 2 зубу после кариеса. Натяжной автомат имеет люфт и шуршит как будто песочек попал... Промыл набил смазки...
Завтра полезу на фиксатор кожух сажать...
Кстати на эту роль сойдет герметик высокотемпературный?
И такой вопрос пробковую прокладку выперло при протяжке помпы. Посадил ее чисто на герметик без прокладки... Делал так на десятине грамотно ли это?
Соответственно когда снимал помпу мальца замочил антифризом ремень грм. Он это нормально переварит? Или сыграет в ящик?=)))
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 9
Линейный вид
