Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
Здравствуйте, я так понимаю тема "обрезания" не однозначна, кто то не резал и ездит, а кто то бьется что если не резать, то имобилайзер снова активируется. Хотя обрезание K-Line черевато тем что некоторые, свойственные именно калине удобные функции перестанут работать (вежливая подсветка, сигнал задней передачи, в люксе электропакет) Прошу Вас, дорогие читатели форума, делиться своим опытом по деактивации имобилайзера.
Re: Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
Цитата:
Сообщение от serozzza
перестанут работать (вежливая подсветка, сигнал задней передачи, в люксе электропакет)
Если именно обойти к-линией АПС-ку (а не просто снять разъем), то все это остается в работе. Даже ДУ, конечно если было ранее обучено. Электропакет на люксе не будет диагностироваться (а работать будет).
Re: Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
Цитата:
Сообщение от Belt
Если именно обойти к-линией АПС-ку (а не просто снять разъем), то все это остается в работе. Даже ДУ, конечно если было ранее обучено. Электропакет на люксе не будет диагностироваться (а работать будет).
А для чего все эти сложности, у нас все кустарники (про январь 7.2 знаю конкретно) никто не вмешивается в проводку, просят привезти ЭБУ, машину даже не видят, на столе заливают FFFFF в епром, и отдают обратно, имобилайзер перестает блокировать запуск двигателя, как будто ЭБУ на новый заменили,при этом ЦЗ управляется со штатного брелка. Тему создал чтобы узнать ЗАЧЕМ некоторые режут и обходят имо. (чтото их заставляет это делать) Ведь для этого надо всю машину к мастеру волочить. это трудно когда имо ключи не видит.
Re: Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
Цитата:
Сообщение от Вячеслав77
У меня также - второй год работает без проблем-Лампочку с ключиком отрезал и звук отключил чтоб не доставало морганием и писками.
Как я рад видеть своего человека на форуме, а то мне здесь все говорят что без обрезания невозможно, типа епром сам пропишетсяНо я тоже полтора года так езжу. Вопрос, ты пищалку отцепил, теперь когда задом едешь, или габориты забываешь выключить, не пикает? Просто жаль, про забытые габариты оч. полезная функция.
Re: Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
[QUOTE=serozzza;1953692 ты пищалку отцепил, теперь когда задом едешь, или габориты забываешь выключить, не пикает? Просто жаль, про забытые габариты оч. полезная функция.[/QUOTE]
Насчет пищалки думаю погарячился - потеплеет назад поставлю..
Re: Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
А у меня многие спрашивают что такое пикает через некоторое время после того как двигатель заведешь, я шучу всяко, типа самоликвидация и т. д. так что повод пошутить
Re: Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
Цитата:
Сообщение от serozzza
Как я рад видеть своего человека на форуме, а то мне здесь все говорят что без обрезания невозможно, типа епром сам пропишетсяНо я тоже полтора года так езжу. Вопрос, ты пищалку отцепил, теперь когда задом едешь, или габориты забываешь выключить, не пикает? Просто жаль, про забытые габариты оч. полезная функция.
у меня как раз епром и прописывался при каждом подключении ЭБУ к машине и н заводилась (отдельная тема),т.е. бегал так с Эбу раз 5 и бесполезно.потом уже прикатил машину к диагносту и даже при стирании иммо на машине результат тот же-иммо прописывался!вот и решили перерезать К-линиюютеперь при каждом включении зажигания моргает машинка,пищит 2раза и тухнет.единственное,не знаю,что говорить,когда соберусь продавать или уже новый иммо купить?!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от kobra_
Да, кстати, когда ставил сигналку, доработал "крутилку" регулировки воздуха (холодный\горячий) печки: теперь когда её кручу, она не трещит как консерная банка об асфальт, а крутица как во всех норм ино. Кому интересно, расскжу как сделать...там всё очень просто
Нужно ли резать K-Line при деактивации имобилайзера?
это трудно когда имо ключи не видит.
, а то мне здесь все говорят что без обрезания невозможно, типа епром сам пропишется
Комбинированный вид
