Kalina 2 или Chevrolet Cobalt

[VasyaIr]

Дубров Евгений, посмотрите http://www.avto-man.ru/test-drajv/4-...est-drajv.html
с 31-ой минуты. 14,5сек намеряли.

[Дубров Евгений]

Сообщение от VasyaIr

Дубров Евгений, посмотрите http://www.avto-man.ru/test-drajv/4-...est-drajv.html с 31-ой минуты. 14,5сек намеряли

Да необъективно все равно. Один заезд? против ветра? с попутным? Бензин? Вдвоем - в одиночку? (без пассажира).

Добавлено через 43 минуты

Второй вариант мотора автомобиля Рено Сандеро Степвей (16-ти клапанный 102-х сильный) позаимствован у более дорогих моделей компании «Renault» — Megan и Fluence. На Степвей такой двигатель ставится только в купе с АКПП.
Максимальная скорость машины с таким силовым агрегатом значительно выше и составляет 174 км/ч. Правда, разгон до сотни происходит за те же самые 12,4 секунды.

нашел, ролик посмотрел, где то рядышком будут.

[4187]

Сообщение от VasyaIr

с 31-ой минуты. 14,5сек намеряли.

Он с пассажиром мерял. А там пассажир может килограмм 100 весит. В общем на его замеры не стоит ориентироваться.

[БорисbIч]

Сообщение от Дубров Евгений

Заказной гавнотест скорее всего, разгон до сотни у стоковой К-2 АКПП по мануалу 13,1 и смотря как разгоняться. На деле и по менее будет. Есть кик даун, тапку в пол - а следом драйв и она улетает.

Насколько помню по официальным данным разгон до сотни у К2 13,8 с.

Добавлено через 7 минут
Ошибся я всего на 0,1 сек!
Вот данные с официального сайта:

Версия для печати


1,6 л 8-кл., МКПП

1,6 л 16-кл., МКПП, 106 л.с.

1,6 л 16-кл., АКПП

Габаритные размеры: длина / ширина / высота, мм 3893 / 1700 / 1500 База, мм 2476 Колея передних / задних колес, мм 1430 / 1414 Объем багажного отделения, куб. дм. 240/550 Масса в снаряженном состоянии / полная, кг 1125 / 1560 Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами / без тормозов, кг 900 / 450 Тип кузова / количество дверей хэтчбек / 5 Колесная формула / ведущие колеса 4 х 2 / передние Компоновочная схема автомобиля переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное Тип двигателя четырехтактный, бензиновый Система питания распределенный впрыск с электронным управлением Количество и расположение цилиндров 4, рядное Рабочий объём двигателя, куб. см 1596 Максимальная мощность, кВт / об. мин. 64 / 5100 78 / 5800 72 / 5600 Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. 140 / 3800 145 / 4000 145 / 4000 Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min) Максимальная скорость, км/ч 165 177 168 Разгон 0-100 км/ч, с 12,4 11,0 13,7 Расход в смешанном цикле, л/100 км 7,0 6,7 7,6 Коробка передач / число передач механическая / 5 механическая / 5 автоматическая / 4 Передаточное число главной пары 3,7 3,7 4,1 Рулевое управление рулевой механизм типа ''шестерня-рейка'' Шины 175/65 R14 (82, Н); 185/60 R14 (82, Н) 175/65 R14 (82, Н); 185/60 R14 (82, Н); 185/55 R15 (82, Н, V) 175/65 R14 (82, Н); 185/60 R14 (82, Н); 185/55 R15 (82, Н, V) Емкость топливного бака, л 50

АвтомобилиПродажа и сервисКомпанияАкционерам и инвесторамНовости / NewsОбратная связь LADA 2006 Все права защищены

[Дубров Евгений]

Сообщение от БорисbIч

К2: 15,1 с;

Борисыч, 13,1 брал из руководства пользователя, продается вместе с автомобилем.
Пусть разница в разгоне 1 сек. Вопрос легко решается практически бесплатной прошивкой. Кроме того, переплачивать 150 т. р. за беспонтовый с сомнительным преимуществом автомобиль это на любителя.
По шумности и здесь вопрос. К-2 АКПП машинка тихая, шумы в основном идут от колес с резиной кама-217. Резина всесезонная, рисунок протектора специфический, шумноватый. Поставить летнюю помягче и уже результат серьезно изменится не в пользу конкурентов. Себе менять не буду, устраивает.

[Opium_S]

Дубров Евгений, согласен - на тест-драйве ЛК2 шумы были от колесных арок и зеркал.

[БорисbIч]

Сообщение от Дубров Евгений

Борисыч, 13,1 брал из руководства пользователя, продается вместе с автомобилем. Пусть разница в разгоне 1 сек. Вопрос легко решается практически бесплатной прошивкой. Кроме того, переплачивать 150 т. р. за беспонтовый с сомнительным преимуществом автомобиль это на любителя.

Дубров Евгений, ты пойми, что автомобиль с акпп эта машина не для гонок, тот кто покупает машину с акпп выбирает спокойный стиль езды! Так что тут эти 13,1 или 13,8 или 15,1 не критично. Кобальт, кстати, у ЗР разгонялся до сотни за 14,0-13,6сек, а по книжке у него если память не изменяет 12,7 сек.
НЕ ТОРОПИСЬ!

Сообщение от Opium_S

Дубров Евгений, согласен - на тест-драйве ЛК2 шумы были от колесных арок и зеркал.

А у других машин разве шумы не от колесных арок, я например очень хорошо слышу, как камни бьют по аркам моего Кобальта и в дальнейшим думаю сделать жидкий локер, говорят помогает, но даже сейчас Кобальт достаточно тих!

[Mihasik]

Сообщение от БорисbIч

убров Евгений, ты пойми, что автомобиль с акпп эта машина не для гонок, тот кто покупает машину с акпп выбирает спокойный стиль езды! Так что тут эти 13,1 или 13,8 или 15,1 не критично. Кобальт, кстати, у ЗР разгонялся до сотни за 14,0-13,6сек, а по книжке у него если память не изменяет 12,7 сек.
НЕ ТОРОПИСЬ!

До 60-70 городского потока разгон приемлемый у всех, все что выше не актуально для авто с акпп посколк АКПП берут в пробках стоять.

[Дубров Евгений]

Сообщение от БорисbIч

как камни бьют по аркам моего Кобальта

На К подкрылки стоят, не особо слышно, гасят. Передние с завода, задние сам. Да и камней на асфальте не так уж много.

Сообщение от БорисbIч

Так что тут эти 13,1 или 13,8 или 15,1 не критично.

Справедливости ради. Приоромотор рулит. А логашку 1,6 MPI еще на К-1 8 кл делал.

Такой это тест был, заказной. Типа здесь чуть хуже, там чуть-чуть. А создается фон негатива у потребителя.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Mihasik

посколк АКПП берут в пробках стоять

АКПП берут чтобы не париться нигде. Везде она хороша и на трассе и в пробках одним словом в автомобильной жизни это плюс. Расход и цена минус. По этому механика живет и будет жить.

[БорисbIч]

Сообщение от Mihasik

До 60-70 городского потока разгон приемлемый у всех, все что выше не актуально для авто с акпп посколк АКПП берут в пробках стоять.

Ну я брал машину с акпп не только потому, что с ней удобнее в пробках стоять, да и не Москва у нас, за 27 лет мне надоело ручку дергать. хочется комфорта.

Сообщение от Дубров Евгений

На К подкрылки стоят, не особо слышно, гасят. Передние с завода, задние сам. Да и камней на асфальте не так уж много.

У моего Кобальта подкрылки не стоят, позже поставлю или сделаю жидкий локер.

Сообщение от Дубров Евгений

Справедливости ради. Приоромотор рулит. А логашку 1,6 MPI еще на К-1 8 кл делал.

У Кобальта мотор тоже очень даже неплох, да плюс 6-ти ступка акпп, очень даже не плохо, правда я пока не жму тапку в пол - обкатка, но потенциал чувствуется.

Сообщение от Дубров Евгений

АКПП берут чтобы не париться нигде. Везде она хороша и на трассе и в пробках одним словом в автомобильной жизни это плюс. Расход и цена минус. По этому механика живет и будет жить.

С этим соглашусь, так оно и есть!