Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от SUKRAZITOR
Так у меня 43 т, газу даю не больше 3000, и езжу один. А/м 2010 г.в. И проблемы эти уже в салоне наблюдались.
Надо голову снимать , и смотреть . Мою "голову" проверяли на геометрическую прямолинейность , и ограничились заменой прокладки . И оба раза всё завоздушивание тотчас прекращалось .
__________________
Времени на раскачку нет !
Последний раз редактировалось Anton811; 28.03.2017 в 12:47..
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
На станции м.быть прибор для измерения утечки по циллиндрам.
К сожалению у нас привыкли снимать посмотреть собрать. А вот с пробитой почему-то никто давление не померил в СО
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от Anton811
Что толку его мерить , если оно будет равно давлению срабатывания клапана крышки ???
1,Пожалуйста, читайте внимательно что Вам пишут.
2.Давление срабатывания клапана крышки при исправной системе никогда не достигается.
3,Приведены конкретные значения измерения давления.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Товарищ меряет давление на холостых оборотах , а во время движения оно запросто может повышаться до срабатывания клапана ! А если давление не достигается , это говорит о негерметичности.
Короче , я поделился с товарищем своим успешным опытом , а дальше ему решать . Всем удачи )))
Линейный вид
