Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.

[SUKRAZITOR]

Сообщение от Anton811

Прокладки ставят дерьмовые . Родная у меня простояла ~3года , а вторая ~2 , и вид у неё был , будто ей 100 лет и она сгнила от старости ! Но оговорюсь , что пробеги у меня большие , и машина ездила битком гружёная. Первый раз прокладку менял на 70т. , а второй на 120 т. ...

Так у меня 43 т, газу даю не больше 3000, и езжу один. А/м 2010 г.в. И проблемы эти уже в салоне наблюдались.

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от Борисыч63

К однму из шлангов или штуцеров ДУ подключить прозрачный шланг. Расположить его так, чтоб был виден уровень ОЖ в нем. Все остальные дырки в СОД должны быть заглушены. Масляную горловину открыть.
Выкручиваешь свечи, ставишь один из поршней в ВМТ на начало рабочего хода, подаешь в этот цилиндр воздух от компрессора.
Если утечка из цилиндра есть, то уровень в шланге будет расти.
Повторяешь с остальными цилиндрами.

Спасибо - щас на телефон сфоткаю, на станции попробуем.