Цитата:
Сообщение от maksergey
Может ли неисправный ДМРВ перевести контроллер в аварийный режим и тем самым не пользоваться данными РХХ, не считывать с него показания и не управлять им?
|
ЭБУ регистрирует лишь существенные неполадки ДМРВ, такие, как электрические неисправности проводки или невлезающие уже ни в какие ворота данные о расходе воздуха. В то же время ЭБУ, обычно, не замечает характеристики "умирающего" датчика и пользуется ложными данными о поступающем воздухе при управлении двигателем.
Если ЭБУ регистрирует неисправность ДМРВ (или датчик вообще отключен), то контроллер переходит в аварийный режим управления,
предполагая расход воздуха по оборотам двигателя.
РХХ - это исключительно
исполнительный механизм, он управляется контроллером и никаких обратных сигналов в ЭБУ
не выдает. Вместе с тем, РХХ является элементом петли обратной отрицательной связи по оборотам ХХ. При отпущенном акселераторе ЭБУ полагает, что частота вращения КВ должна быть, например, 840 об/мин на прогретом двигателе. Если регистрируются обороты выше, ЭБУ подает импульсы на выдвижение штока РХХ, если ниже - на втягивание штока. Тем самым достигается стабилизация ХХ в районе требуемых оборотов. Желаемые обороты ЭБУ определяет по текущей температуре двигателя.
Таким образом, при явно неработающем ДМРВ (или отключенном) контроллер управляет РХХ, исходя из оборотов, требуемых для данной температуры мотора, расход воздуха здесь уже является чисто рассчетным параметром по которому подготавливается требуемое качество смеси.
Поэтому, если имеются подозрения на ненормальную работу ДМРВ при отсутствии зарегистрированных контроллером неполадок, то рекомендуется просто
отключить датчик, тем самым принудительно переведя ЭБУ в рассчетный режим расхода воздуха. При этом, если наблюдаемые глюки в работе двигателя исчезнут, то следует однозначное решение: ДМРВ на замену.
Древовидный вид