Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8

[kleonid]

Сегодня похоже завершилась моя эпопея с перегревающимся двигателем. Поскольку выдался выходной и появилось время на раздумье (как я уже писал на понедельник был настроен снимать головку), по совету уважаемого vovk решил все таки попробовать еще один термостат. предварительно его проверив, т. к. предыдущий был поставлен без тестирования. На успех прямо скажем не надеялся. Купил Прамо , как и тогда, бросил в кастрюлю, залил водой и стал кипятить. Делал это первый раз, но читал посты на эту тему. Шток при закипании вылез очень бодро и по субъективной оценке более чем на 10 мм. Посчитав его условно рабочим , на сим его и заменил. Завел машину и поехал. И..... О, чудо! Температура как вкопанная держит 85. Раньше было 88. Очевидно сказалась замена помпы на устленную, для машины с кондиционером. Крыльчатка у нее побольше и гоняет стало быть бодрее. Сейчас я уже думаю, что 85 маловато)))))))))))) Ну да это это уже мелочи. Сварил я и старый. Визуально открывается медленно, почти уже при полном закипании воды, а шток вылазит вполовину меньше. Вообщем, все ясно.А что же в итоге, удовлетворение? Нет, бессильная злоба. Несмотря на тысячи страниц исписанного форума, (где даже люди уже нашли рецепты против детских болячек, только внедрите!) несмотря на то, что в руководстве этой банды, называемой Автовазом сидят французы, мы продолжаем , покупая новые детали в коробочках с голограммой и гарантийным талоном, подрезать крышки и варить термостаты ..... Ну да нет худа без добра. Если бы все было путем, то не было бы наверное этого форума и нашего общения)) Благодарю всех форумчан за искреннее желание помочь, добрые советы и участие. Всем удачи и не кипеть!)))))))))