Цитата:
Сообщение от Бонус
Так что: частота стучащих поршней и частота детонации где-то рядом??? Из-за этого не прет???
|
Именно так и происходит в определенные моменты времени. И УОЗ уводится вниз.
Я до замены поршней у себя детонации вообще не слышал, даже пытался издеваться над мотором и вызвать ее искусственно. Фиг там. Угол почти всегда внизу. Сейчас да, если на высшей передаче на малых оборотах дать нагрузку, идет кратковременная детонация, после чего контроллер уводит угол вниз. Короче, сейчас работает, как должно работать.
Цитата:
Сообщение от Бонус
Да... Связи нет... Но если двигатель изначально разрабатывался в период, когда этих Евро еще и не было, а потом начали его подгонять под экологические нормы... Связи нет.
|
Еще раз - при тапке в пол контроллер кладет с прибором на экологию и обогощает смесь настолько, насколько нужно. На средних нагрузках смесь стехиометрическая, идет регулирование по ДК. Катализатор тут вообще ни при делах. Так что да, связи нет.
Цитата:
Сообщение от Бонус
Опять же я не отрицаю, что шум из-за поршней. Более того я с этим ПОЛНОСТЬЮ согласен!
|
Я же по всему опыту дополняю - лишний шум мотора вносит коррективы в процесс управления двигателем, смещая через системы ЭСУД параметры управления от оптимальных.
Древовидный вид