Цитата:
Сообщение от vovk
WWW, так и происходит зимой, в сильные холода, при работающей печке, но стоит температуре перевалить в +, то уже открывается большой круг.
|
А вот и нифига С самого начала отметил для себя эту особенность - на ходу при условии холодного потока воздуха стрелка показометра стремится к 80 градусам.
А теперь самое главное -
не важно лето или зима
Вуаля, налицо воздушное охлаждение двига 1.6 8кл заложенное заводом Кстати про это многие пишут - так сказать наблюдения автовладельцев.
Я это все к чему - в последнее время вокруг жарко и когда едешь набегающий поток - это горячий воздух. Опять же он теплый и горячий если температура за бортом более 30-31 градусов. Если ниже - то прохладный и уже продувает на ходу до 82-93(94).
Но вот тут как раз и вопрос.
Вроде с машиной все в порядке. Но я любитель ездить с кондиционером. Поэтому доп нагрузка получается всегда есть.
Если за бортом прохладно - то продувает до указанных 82-92. Но после 87-88 термостат открывается и ОЖ бежит по большому. Но ведь до 100 с чем-то термостат открывается не полностью. К тому же до 98 вентилятор тоже молчит. И все выглядит вроде как в порядке - и термостат тоже.
А вот если за бортом как сейчас жара и 35-40 то поток от теплого до горячего и уже не продувает. А с включенным кондиционером стрелка залипает на 100 градусах и дальше только вверх и вниз до 100 градусов. Вот смущает что иногда но редко все же температура становится ниже 100 градусов. Выключение кондиционера сильно ситуацию не исправляет. Т.е. те же 100 градусов и вверх, потом охлаждение вентилятором до 100. Но не кипит.
Вот и не могу понять - толи все в порядке и это просто действительно жара. Или дело в термостате - не полностью открывается?
Древовидный вид