Мужики, поставьте диагноз: на холодную заводим, руками держим нижний и верхний патрубки, ждем нагрева....верхний начинает грется почти сразу, нижний соответственно холодный, наступает момент когда за верхний держатся невозможно - нижний холодный, по БК Штат Х5 температура около 95-97, начинает теплеть нижний патрубок и примерно в момент включения вентилятора (101-102) он становится очень горячим, основной радиатор - кипяток, через обратку при открытии дросселя тосол подается в РБ, (крышку РБ менял на заведомо рабочую с негреющегося автомобиля) из печки воздух тоже очень горячий, вентилятор охлаждает ДВС до 96-97 градусов, в движении накатом на 4-5 передаче может опустится до 93-95, но стоит ногу снова опустить на педаль газа, как через минуту снова 96-97
Суть проблемы: при движении по трассе при скорости 120-140км\ч температура не опускается ниже 95, разгоняешся еще больше - температура не падает ниже 100-103, а при 160 и выше вобще может заорать что перегрев, в городе вообще ниже 97 не опускается в движении, в пробках почти постоянно молотит пропеллер, охладит до 97 и через пару минут снова молотит.
Что делать - то?
__________________
А всё-таки она у машины есть..............душа))))))
Древовидный вид