Bim_Sony, Так я же писал. Где-то видел ГОСТ в котором сказано, что машины с АБС не должны тестироваться на барабанах, а должны тестироваться на "беговой дорожке" или на асфальте. Но про это ГСТОшники конечно же не знают.
Так же скажу, что когда проходил ГСТО после покупки машины, то на задней оси тоже было неравномернгость усилий. Причем передо мной так же Калину люкс универсал завернули из-за этой неравномерности.
Я сгонял к официалам и там на стенде (хороший стенд, даже, графики рисует....) И вот там все было в идеале. Причем мне мастер рассказал про то, что у ВАЗа допуски выше на неравномерность, чем у ГСТО (писал у кого сколько где-то в теме про прохождение ТО-1). Короче после этого я вернулся на ГСТО и прошел ГСТО. Причем все показатели были в идеале. Но это я списываю на плохую погоду, которая загнала начальство на стенд и как в прошлый раз передо мной зачем-то стенд не перегружали...
А может... "не фиг проходить ГСТо сразу после мойки, зимой и на не притертых еще тормозах...".
p.s. Отец на Тойоте королле из салона так же сразу не прошел ГСТО из-за этих же неравномерностей задней оси...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Древовидный вид