Цитата:
Сообщение от Коллега
с понижением температуры и переобувкой на зимние коелса,
|
Ответ, собственно, в вопросе, сопротивление качению зимней резины гораздо выше чем летней. Переход на зимнюю рекомендуется при максимальной температуре воздуха (асфальта) +7 градусов, причины в ТТХ резины. Думаю, остальные объяснения - просто теория, особенно порадовал
Belt: "а температура двигателя на трассе в движении не изменилась? Не стало скажем 80 гр?" - в этом случае термостат менять надо
Чем холоднее, тем дольше прогрев, но не только движка, а еще и лямбды с катализатором, но это сильно влияет при езде на малые расстояния (5-15 км), тут уж расход аж зашкаливает, по сравнению с летним.
Древовидный вид