Отрицательный развал задних колес

[А.Журавлёв]

Сообщение от xxl...

нет не пофигу, уменьшение площади контакта, увеличивает нагрузку, на там, что осталось.
Я не хочу спорить ради спора, мне скоро проставки нужно ставить. Или не ставить.

Послушай людей которые не на словах автоспортом занимаются - сломать болты и обрушить ступицу ты сможешь намного позже чем балку! Если только у тебя балка не из Титана. Затяни нормально с моментом требуемым по мануалам и у забудь об этой теме как о головной боли. Что ты воткнёшь и на чём будешь ездить - зависит от твоего желания сделать точные углы и в том стиле в котором будешь эксплуатировать машину. Если у тебя назначение автоспорт - это постоянные эксперименты и с шайбами и с гайками и всякой приблудой помимо развалов. Если перемещаться из А в Б и иногда в С - вообще не парься и вставь что душе угодно - есть резину не будет, шуршать в поворотах резина тоже перестанет как с пластинами так и с шайбами. Ушатать болты может только неправильный момент затяжки, либо настолько офигенный удар по задней подвеске, что погнётся балка 100% и тогда тебе будет откровенно насрать на то какое усилие выдерживают болты.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Nomid

Я же попросил выложить распечатку со стенда того что у него там сзади теперь твориться после установки чудо пластин....

Я думаю, что на стенд у него нет денежки, а есть денежка на открутить и прикрутить мифический девайс. Только ещё пусть в теорию движения автомобиля заглянет и потом расскажет насколько сильный приход от углов развала на задней балке в цифрах, а не "ВАУ стало круто"