В крутых поворотах Калину сильнее кренит и переставляет зад на неровностях чем Приору, хотя стабы в задней подвеске вроде есть и там и там.
Еще у Приоры дополнительное крепление двигателя рулит - мотор не болтается как дерьмо в проруби по моторному отсеку, как на Калине при проезде лежачих полицейских.
Древовидный вид