Люди вопрос такой, при движении по городу без включения печки при температуре на ул 6 градусов тепла, двигатель нагревается и когда доходит до 102 гр, включается вентелятор и все-не отключается,может так и висеть стрелка на 102 или же поднимается чуток, но при включении печки темпер падает и вентел выключ. Открыл капот , патрубок верхний горячий, нижний холоднющий, ударил тяжелым инструм по термостату, через минуты 3-5 нижний шланг нагрелся и все заработало нормально. Если выключить машину и включить, опять нижн шланг холодный. Скажите термостату пипец пришел? И еще если покупать, то лучше прамо или лузар? и можно ли как то обойтись без слива тосола с радиатора внизу, а по быстрому со шлангов термостата?
Древовидный вид