С этим согласен,но здесь не об этом спорят,тут некоторые не верят проведённым спец.тестам,замерам тенических специалистов,а приводят свои нелепые примеры.Ещё раз повторю для "некоторых"-официальный замер авто:тормозной путь Авео-47метров,Калины-42метра,а личные вымышленные примеры здесь приводить не надо.
Специально для теоретиков, сперва нажми на педали той или иной машины, потом говори. А то про автомобили знают некоторые только по ссылкам и рассказам.
На заборе много что пишут. Хорошо что не написали ,что у Калины мощность 150 л/с ,а то пришлось бы верить...
Кстати, а зачем ты соврал то ?
Цитата:
Сообщение от xenomkot
Да и вообще в этой теме уже давно доказано,что Авео по многим параметрам,втом числе по безопасности,тормозам,динамике,скорости,клиренсу и т.д. в чистую проиграла Калине.Вспомните рекламу про стиральный порошок:Одна рубашка постирана дорогим,а другая дешёвым-разницы нет,тогда зачем платить больше?А в нашем случае разница очевидна и она только в минус Авео.
Лада-Калина 1,4 Седан
Скорость -160 км/ч, Разгон-13.5 с ,Объем -1390 см;, Мощность-89/5250, Расход-7.0 л
И сравним с
Шевроле Авео 1,2 МТ
Скорость-170 км/ч, Разгон-12.8 с Объем-1206 см;, Мощность-84/6000, Расход-5.5 л
Не говоря уже про
Шевроле-Авео 1,4 МТ
Скорость-175 км/ч, Разгон-11.9 с, Объем -1399 см;, Мощность-101/6400, Расход -5.9 л
Древовидный вид