в общем как платком в узел взял редуктор и фильтр, чтоб потери тепла стали меньше, заодно часть шланга попала в эту компанию))) поверх форсунок и головки блока над ними положил утеплитель, так чтоб тепло от блока дополнительно грело форсы.
потом проехался через три часа. завелся сразу с включенной кнопкой газ, переход был при градусах 60 ОЖ, и машина легче набрала 90 градусов, и легкое плавание оборотов было (наступило раньше чем обычно), но все пришло в норму очень быстро. ни разу не заглох))))) ну и мотор работал приятней, а то надоело это тыртыртыр.
Древовидный вид