Именно, ты задуваешь воздух в радиатор через пароотвод. примерно то же происходит каждый раз при остывании машины.
Есть вариант не дуть в РБ а сдавливать шланг у саксофона (это толстая труба, идёт от термостата к помпе, от неё ответвляются шланги на печку и обогрев дросселя), вроде если пробка небольшая, удаётся её выгнать. Или же дуть в РБ, но перед этим пережав или заткнув шланг пароотвода. Ещё: туцер обогрева дросселя, с которого ты снял шланг снял, не надо затыкать, наоборот, надо чтобы потекло одновременно из снятого шланга и штуцера (держи их на одном уровне).
Древовидный вид