Удары по кузову при проезде лежачих полицейских.

[DemKal]

Сообщение от kalkin

где-то на форуме встречал, что конструкторы СААЗ примерно с 2004г. упростили-удешевили этот гидробуфер, заменив плунжер с пружиной полиуретановой втулкой которая якобы должна работать с эффектом гидробуфера

Изначально, при постановке на конвейер авто ВАЗ-2108, была приобретена лицензия на пр-во стоек телескопических с бизробуфером отбоя. Данная конструкция стоек (гидробуфера) прошла все испытания, в том числе и за рубежем. О наличии такого дефекта, как "стук" при съезде с препятствия (бордюра), все заговорили в середине 90-х. Факторов много, один из них (на мой взгляд), это отсутствие дифицита автомобилей (раньше "пыль сдували" с авто) и увеличение скоростного движения, при ухудшении дорожного покрытия. Да, была попытка заменить гидробуфер на буфер отбоя, он был из дисмопана Российского пр-ва. Вот с этим буфером нашего пр-ва и "попали" на массовый брак ... Вот тогда и поставили крестик на нововведение на ВАЗе, которое до сих пор никто не может сдвинуть ... Это мое мнение ...
Проводили работы по поводу отличий в срабатывании гидробуфера и буфера отбоя разной конструкции. А так как, гидробуфер, по принцыпу работы, начинает срабатывать всегда раньше, то его "работа"(включение) всегда больше и чаще слышна ... Но максимальные усилия на кузов передает гидробуфер меньше ...
Начало включения в работу гидробуфера слышна из-за контакта втулки на штоке с металлокерамической частью гидробуфера и не всегда это включение явно выраженное. И второй звук исходит при полном отбое, когда шток с металлокерамической втулкой упираются в металлокерамическую направляющую втулку (полный отбой).
1.Если усилия отбоя снизились, то момент включения гидробуфера будете слышать чаще.
2. Если завышена статика авто за счет пружины или опоры верхней (втулка крепления штока выше), чаще включение ...
3. Если статику занизили, либо установили опору верхнюю с втулкой, которая конструктивно "опускает" шток стойки ниже, включение будет меньше слышно ...
4. Большинство водителей слышат этот стук справа, т.к., слева находится водитель всегда из-за этого ход на отбой увеличивается и включении меньше слышно ... Если посадить слева пассажира с большой массой, то этот звук сложнее услышать ...