Прочитал гдето про вариатор зажигания. Он типа угол зажигания меняет. Как он ваще нужен нет или очередной развод на бабки.
Будет чуть получше ехать и чуть поменьше расходовать газа. Ну и клапанам будет полегче, т.к. вариатор делает зажигание пораньше на 6-9 градусов. Как вариант - двухрежимная прошивка, эффект тот же.
Штатный ЭБУ не может настолько сдвинуть угол зажигания, как вариатор/двухрежимка. У меня например если ехать на бензине при включённой газовой прошивке, то будет страшная детонация.
Древовидный вид