Когда брал калину по программе утилизации, люкс вышел в 283 тысячи чистых денег в 10м году. Это была хорошая цена за машину с приятными опциями. При нынешней цене уже появляется ощущение что тебя держат за дурака.
А если ценник будет 450 - то это уже не ощущение а факт.
Более рациональна покупка немного БУ калины, цена на нее адекватная, косяки допилены, и не так жалко эксплуатировать по нашим чудо-дорогам.
Я вообще удивлен что народ покупает приору люкс, она уже почти как кореец стоит.
Тут видимо автовазу на руку играет стереотип,что отечественные авто в ремонте проще и дешевле. Но тут уже можно поспорить. Распространенность бюджетных иномарок такова, что ходовые запчасти есть в наличии. Вероятность отказа ниже, поэтому более высокая цена запчастей не так страшна.
Древовидный вид