Не надо путать НРЦ (почти поскольку есть небольшие утечки) и напряжение прокрутки.
НРЦ 11.8в это 0% заряда аккума.
Так-что при НРЦ 11.7в стартер в -20 не провернет коленвал.
Максимум дернет с места слегка.
Это все касается "напряжения на аккуме под утро" измеренного при помощи дистанционного канала сигналки (у кого есть).
Любые измерения с включенным зажиганием это уже никак не НРЦ.
11.7в привключенном зажигании это очень неприятно но не смертельно.
Я вроде все понимаю, а вроде и нет. Вот сейчас смотрю по брелку: 11.6 В.
Дистанционно машина заводится без проблем.
Если сейчас пойду включу зажигание, то увижу в показаниях бк эту же цифру 11.6В или 11.5 В. Проверял все это прошлой зимой в мороз -20 в том числе.
Древовидный вид