Связь прямая. На N отключается гидротрансформатор, уменьшается нагрузка с двигателя, итого меньше жрет топлива, стоя на месте. И, судя по описанию гидромеханических АКПП, коробка начинает остывать. Ну или хотя бы не греется дальше, как если стоять на D на тормозах. Особенно полезная штука в жару в пробках, дабы не перегревать АКПП.
Можешь спросить у него модель помпы? И написать сюды. Меня ВК нет... сам бы спросил)
Древовидный вид