У меня высшее образование по гидропневмоавтоматике, но насколько я знаю, в нашем случае, изменением вязкости можно принебречь, поскольку жидкость под давлением. Потери на трение есть, но они незначительны.
Куда важнее отсутствие должной смазки и в связи с этим увеличение усилия на некоторых механизмах. Там, где капилярные дела, жижа просто не будет работать из-большей вязкости.
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
Древовидный вид