rol, если-бы ты периодически его подкручивал (до 4-4.5) - то это пошло-бы ему только на пользу. Я конкретно про 8v на тяжелой поршневой, ездить так на современных облеченках - неправильно, начнет быстрее жрать масло, особенно если бензин плохой. Мотор должен крутиться в разных диапазонах оборотов чтобы коростой не зарастал, больше обороты - лучше смазка, лучше продувка и наполнение, меньше грязи в поршневой и на кольцах, дольше проработают. Старые 8v позволяли, новые моторы - зажатые и капризные, это выливается в пухнущие темы по жору масел на форуме, новые 8v с облегченкой тут не исключение.
Древовидный вид