rol, просто меньше-больше воздуха в системе походу, или прокладка какая-то бесячья стояла, толстая паронитовая когда пробковая должна была быть к примеру. К слову - насколько помню у меня с пароотводящего льется только когда или машина пипец горячая, или если газовать, но я этими наблюдениями не занимался специально, просто помню по прокачкам системы - ну и проблем у меня с пробками или перегревом не было, у меня наоборот, 83-85 градусов СО держит. Ты я думаю до того как снять видео прокачал нормально систему, т.ч. понюхай - не воняет-ли выхлопными с бачка и антифризом с выхлопной, ну и есс-но на щупе эмульсию, думаю это ты проморгать не мог но на всякий случай. У тебя на видео уровень ходит как при огроменной пробке какая бывает когда ты только-только ковырялся с СО частично или полностью сливав антифриз и еще толком не прокачал, на первых циклах открытия термостата, это не температурное расширение т.к. что-то до хрена + резко да еще и воздух видно что выходит. А откуда такое кол-во воздуха может взяться в системе - в насасывания с улицы в таких количествах если специально не колхозить клапан который этим заниматься будет - я не верю, по потекам так или иначе видно будет, остается самое простое объяснение - прорыв выхлопных газов.
Древовидный вид