в
ну так и на акпп, можно в ручную ограничивать. при том на заблокированном гидротрансформаторе и 3 передаче потерь в нагрев масла не будет, увсе как на мкпп.
в случае с амт провалы при переключении, оттого и время разгона меньше. Я про то, что эластичность робота в подобных условиях = эластичности авто на палке. Во всяком случае если мерить в ручном режиме на одной передаче. Думаю в жизни для максимально динамичного обгона в этом диапазоне скоростей логично вручную включить третью.
Цитата:
перед покупкой акпп были сомнения, думал буду в ручном режиме обгонять... но всё не так страшно. еще и расход упал относительно калины на 183-50(!) двс
чего сид на автомате кушает меньше калины на ручке? По бк?
Древовидный вид