Читаю мануал по устройству линейки EA211. Что-то пугает его модульность: помпа едина с термостатами, выпускной коллектор - объединен с ГБЦ, корпус распредвалов (теперь это так называется) - единый модуль с распредвалами и т.д. Всё это меняется только модульно. Бесспорно - двигатель высокотехнологичный. Но цены на эксплуатацию и обслуживание станут другими по сравнению даже с CFNA. Я уже молчу о ВАЗовских моторах.
Древовидный вид