если ситуация на дороге требует повышенного внимания я даже сам того не замечая перестаю учавствовать и реагировать на разговор
Над до мной вообще все прикалываются - я весь в вождении, слушаю машину, оцениваю ускорения. В свое время посещал свободные лекции Эдуарда Сингуринди в Лесотехнической академии - вот дедок тогда и объяснил как оценивать сцепление шин с дорогой, как чувствовать срыв колес ну и много чего интересно.
Ну ? а так советую включите на 50-ти 60-nb первую передачу и бросьте сцепление - вы удивитесь тому как машина может остановиться - всякие абс и прочее покажуться вам детским лепетом - вот так можно и спастись - если отработать записать все это на подкорку - но кому я это объясняю - у нас же инфаркт будет если стрелка тахометра взлетит до 6500-7000 тыс и все загудит.
Древовидный вид