Ну тут надо естественно смотреть объемы выпуска, себестоимость, а может еще и картер сцепления у робота надо дорабатывать под новый поддон...
Я смотрю именно с той стороны - стороны организации производства. Конвеер силовых агрегатов - одна нитка настроена на сборку с алюминиевым картером и инокоробками, вторая с "нашекоробками" и стальным картером. Нитка со стальным явно больше загружена, тупо из-за К2 и Приоро с механикой, а так же из-за 8-ми клопов (все одинаково). И отливать новый картер коробки АМТ из-за поддона явно не выгодно, учитывая, что стальной поддон выпускается сотнями штук в год (не только на конвейер)
Древовидный вид