Цитата:
Сообщение от Silence63
Вобщем открутил гайку, снял шайбу большую. решил попробовать по совету
lecha, подложить гровер под основную шайбу. Сделал с одной стороны. Сейчас поем, согреюсь и попробую прокатиться.
Но как перекладывается шток в кузове, это ппц!!! на незакрученном. даже обрезиненая втулка сс 20 не помогает.
Похоже стучат амортизаторы всё-таки.
Да кстати, Марсиянин прав, бртшные бублики и сс-20 одинаковые по жёсткости.
мои стоковые были мягче от того что расплющились и устали очень.
Добавлено через 7 минут
Вот видео. Так стучит и болтается шток даже с обрезинеными сс-20.
https://vk.com/doc1691593_439468635?...8b59ea8b561f12 |
Судя по всему вы делаете все подряд и простите что попало
Гровер шайба должна стоять между гайкой S17 и шайбой( выпуклостью книзу).
Амортизаторы довольно терпеливые, еще и с обеих сторон - вероятность ноль.
Шток, как вы показали, конечно, будет ходить в этом отверстии. Однако, после того как вы зажмете гайкой, через шайбу, два бублика, шток шевелиться радиально не будет. И даже прорезиненная втулка никакой смысловой нагрузки не несет.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
СС-овские втулки неразрезные и через некоторое время прикипают к штоку "насмерть". Тем самым узел становится неразборным.
Шток( амортизатор) будет иметь возможность "колебаться" относительно верхнего крепления мах на 10 градусов и понятно почему
Древовидный вид