марсиянин, Гагаринец, Never, Andrej1984
Вы замеряли длину втулок СС-20 и сток? я так подозреваю что
СС-20 сделали чуть короче втулку. ТИПА чтоб посильнее сжать конструкцию. На деле это выливается в то, что бублики передают больше стуков (и да, амортизаторы наши не идеальны)
Что что я там гровер подложил означает только одно- я чуть ослабил. А не прослабил так чтоб шток о кузов тарабанил бы.
Если б шток о кузов стучал и было бы слабо то там стук стоял бы ппц какой.
Из вас кто может объяснить почему после увеличения втулки стук пропал??
Амортизаторы поменяю весной, как потеплеет. Но если честно претензий к ним нет. Не факт что новые не будут так стучать.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Я понимаю, что СС делает втулку по высоте, по чертежам ВАЗа.
|
Откуда такая информация? СС-20 это кооператив. Они могут вносить в конструкцию свои изменения, то как им кажется лучше.
Давайте замерим СС-20 и сток втулки.
Добавлено через 23 секунды
lecha, поведай нам, высота втулок сс-20 и сток отличается?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Never
Silence63,
попробуй снять полку, заглушки, взять шток аморта двумя пальцами и прокатитесь по "гребенке". Там все хорошо "слышно" (тактильно). Пробовал как то ставить задние аморты от Гранты и тоже был не понятный стук сзади, "ущербные" аморты вычислил таким образом. Сменил аморты и стук исчез.
Кстати "бублики" были ССовские.
|
А какие стояли и стучали и на каких стук исчез?
Древовидный вид