в расположении ответного разъёма .хвостик выходит из корпуса \разъём на самом корпусе мотора .
(наверно с хвостиком даже лучше будет .попадаются машины где штатный провод с разъёмом с таким натягом получается,когда он подключен к разъёму на моторе ! )
в подшипниках
С климатом или без тут безразници .Главное чтобы увеличенный диаметр встал в корпус воздуховода печного короба и ничего там не задевал крыльчаткой .
ну а то что на калину \приору они дороже так это и так понятно , тупой маркетинговый ход .раз авто с кондиционером-значит и ценник будет космос .А по сути ,там пофиг какой мотор будет стоять .Основная его задача прогонять воздух и не делать мозг своим шумом от крыльчатки или дохлых подшипников и щеточного узла !
Древовидный вид