Доброго времени суток! Снял эту тягу месяца 2 назад... После этого лазил на машине в сугробы, весеннюю грязь, "наваливал" под 160 на трассе с резкими ускорениями и (бывало) торможениями, т.к. город местами холмистый - бывали крутые спуски и подъемы... Ни разу ни одна передача не вылетела!!! До снятия тоже переделывал узел крепления тяги к КПП, только вместо пластмассовых втулок ставил резинки из ремкомплекта аммортизаторов "классики" (вычитал здесь же на форуме). Ощущения по вибрациям: после переделывания крепления вибрации снизились, но незначительно, в диапазоне 1800-2000 об/мин. двигателя отчетливо передавалась вибрация на кузов на 1, 2 и немного на 3 передаче, дребезг рычага не исчез; снял тягу: сел в машину в гараже, погазовал... расстроился в том же диапазоне вибрации хоть и стали еще менее заметными, но до конца не исчезли, потом решил прокатиться: передачи стали включаться легче (за счет более свободного движения рычага), при движении на 1 передаче вибрации всё еще немного ощущаются, но их амплитуда заметно меньше, на 2-ой их практически нет, на 3-й и выше нет совсем! Оборотная сторона: рычаг стал больше вибрировать (не звенеть/греметь)... При ускорении /торможении рычаг заметно ходит назад/вперед, на ХХ тоже "потряхивает", но ни на что это не повлияло. Кстати, дребезг рычага снятие тяги не "вылечивает". В целом - нравится, в моём случае тягу назад буду ставить... ТОЛЬКО ПЕРЕД ТО!!!
P/S: снижение вибраций заметила даже супруга!
Древовидный вид