Нормально всё, такое поведение имеет место быть. На других системах управления может отображаться по-другому, но на самом деле сигнал с широкополосного датчика детонации не постоянен и может составлять 0,5..1,5В на малых оборотах. При явных проблемах появится ошибка по шуму
Спасибо, про поведение понял.
А вот ошибки эти по-моему появляются, когда уже вообще кранты приходят чему-нибудь и то не всегда. Уже столько всего сделал, машина едет заметно лучше, хотя никаких ошибок и раньше не было, типа не надо никуда лезть, всё хорошо.
Вот теперь до ДД руки дошли. Тоже думаю про шпильку. Но пока никак толком не могу к нему подобраться.
Древовидный вид