Сегодня, меняя глушитель (про замену можно прочитать в соответствующей теме), пристально посмотрел на "колдуна" (как предлагал [домовой Кузьма] ).
Шток был максимально выдвинут, и регулировочный болт упорной пластины был выкручен.
Вдавил шток в цилиндр, регулировочный болт закрутил до упора (сымитировав ситуацию "загруженный зад"). После успешной замены глушителя выехал. [домовой Кузьма], Вы правы! Тормоза вернулись в исходное состояние! Мягкая и точная работоспособность тормозов восстановлена.
Всем спасибо!
P.S. Вот никогда бы не подумал, что "колдун" так может влиять. Будем знать.
P.P.S. В ВУТ не лазил, проверил педалью (при нажатой педали завел двигатель - педаль провалилась, при заглушенном двигателе тоже проверил - жесткость сильно увеличивается после 2-х - 3-х нажатий).
Древовидный вид